挖掘机行走马达漏油

1.故障现象我单位一台PC220一5型小松挖掘机，工作8500h后出铲斗缸和左行走马达工作无力的故障，但回转动作和右行走均正常，其余动作略显迟缓。2．故障分析(l）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。(2）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。由该机的液压系统原理知，铲斗缸和左行走马达都是由后泵单独供油的，因而铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力，其原因最有可能出在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。于是将前泵、后泵的高压油管相互交换，再试机时发现，铲斗缸和左行走马达已工作正常，相反，回转马达和右行走马达却工作无力了。由此说明铲斗缸和左行走马达及其控制系统均属正常，故障应在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统上。（3）按附图检查后泵的控制系统并分析结果①由于前泵工作正常，证明前泵、后泵公用的控制先导泵和TVC

原因分析液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。液压马达转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合磨擦副阻力过大，斜盘与柱塞磨擦阻力过大、轴承不良引起磨擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率低。或者是平台的转盘机械擦阻力过大所致。诊断和排除如果工作装置的大臂液压油缸工作正常，液压马达出现“爬行”的故障应在液压马达和传动的末端，即机械传动箱和平台转盘部分。(1)对液压马达安全阀的检查试调液压马达操纵阀下部

正月二十，邢台的天气还有些凉意。夜幕渐渐降临，我收拾好东西正走在下班的路上，突然手机响起。“吴经理，我是任县骆庄的赵国泽，我的挖掘机动臂油缸右侧管子崩了，漏油严重，机器不能工作了，现在我正给别人挖地基呢。你们现在下班了吧？还能派人来维修吗？别人看好日子和时辰动工挖地基，讲究多，我也不想耽误啊！”手机那头传出了用户着急的话语。我心中顿时一震，从用户来电的语气、语速上判断，此事很紧急，在农村长大的我也深知盖房子挖地基讲究的事理。“赵大哥，我们今晚赶过去怎么样？”“那太好了，我们正给房东说好话呢。”“那我们路上随时保持联系。”挂掉电话，我马上调动车辆、人员，配件出库，一切安排就绪。这位用户前期对我们在服务上有些小误会，趁这个机会正好可以消除成见。与公司的服务人员小李碰面后，我们一同驱车赶赴任县骆庄抢修。乡村的道路难行，用户几次打电话来指引路线，70公里的路程花了两个多小时。刚到村口，就看见用户正在焦急等候着。下车后，大家顾不上吃饭，直奔现场。到了现场查看故障后，我和小李立即动手拆卸、更换新配件。由

不降低性能要求：博世力士乐参加2013年慕尼黑宝马展(BAUMA)旨在证明：建筑机械的制造商和用户在不必降低性能要求的前提下，照样可以减少排放并符合新的环保标准。力士乐针对行走式挖掘机开发的一系列解决方案，为制造商提供了新的设计选项。这些方案还能让终端用户在不降低性能要求的前提下，以低得多的成本运行他们的机器。如今，建筑机械的制造商和运营商正面临着空前重要的两大问题：排放标准的日益严格和燃油价格的飞涨。美国的TIER4标准和欧洲非道路第四阶段排放法规，已经为欧洲、北美和日本的主要市场设定了新的减排标准。毋庸置疑，这项新标准将会对全球市场产生影响。近年来，每当工业化国家完成了环保立法，世界上其它各国就会在几年后纷纷跟着采纳新的排放标准。一旦TIER4标准在2014年正式生效，有关烟灰和氮氧化物排放标准就会比今天的标准严格许多。对于制造商而言，这将增大实施车辆尾气全套处理系统的必要性;反过来，这样做也需要更多的空间，以放置更多必需的组件。此外，还需要考虑附加的冷却要求和不断变化的柴油发动机的动态特性。有了所有这些变化因素，设备成本和运营成本就可能大幅度上升;然而，世界各国的用户都在前所未有

液压挖掘机驱动桥漏油的故障与排除：驱动上桥漏油是指润滑油泄漏到驱动桥壳体外，并有明显油迹。1、原因分析：漏油，总是由于密封不严所致。引起密封不严的主要原因有以下几点：（1）壳体结合件的结合面不平，联接螺钉松动或密封垫损坏。（2）油封损坏（损坏原因参看变速器所述）或轴颈磨损等引起密封不严而漏油。（3）螺纹孔漏油多数是因螺钉松动或螺扣损坏所致。进口泵2、诊断与排除：驱动桥漏油能直观地看到所泄漏的油迹，根据分析出的原因，对症排除。

花巨资买回一台挖掘机，可在使用不到一周内发现有漏油等故障，在与销售交涉时又出现了麻烦。日前，在咸安做挖掘机出租生意的高先生向记者大吐苦水。7月19日，高先生跟表兄弟3人合伙，向武汉骏友工程机械有限公司以分期付款的方式购买了一台进口挖掘机，在投用不到一周时间，发现发动机的几个重要部件出现漏油现象。骏友公司维修人员前来查看后承认挖掘机可能存在一些故障，并提出愿意免费维修。而此时高先生等人担心挖掘机会经常出现问题而拒绝经销方提供修理服务，称如要修理，必须写出维修后不再漏油的保证书，否则要求换一台甚至退货。此要求遭到骏友公司拒绝。8月17日，高先生同骏友公司一负责人一起到武汉工商部门协商解决事宜，工商部门希望双方尽量能协商解决，如协商不成可走法律程序。而骏友公司方面只同意在一年保修期内随时免费维修，但不会做出任何保证承诺，更不会换一台或者退货。19日骏友公司一吴姓负责人对记者称，工程机械跟普通消费品不一样，不能以《三包法》来统一衡量。况且机械如果投入使用本来就容易损坏，所以他们公司根本不可能做出任何“以后不再出故障”等承诺。但他们可以承诺在一年保修期内可以随时上门提供免费维修。这位吴先生还称，

DH280LC3型液压挖掘机，使用3年后在作业时出现了如下症状：行走无力，在平坦道路上行走时较为正常，但稍遇阻力即显出行走无力，后退时稍微好一点，机器转向也较困难。我们按“先机械部分后液压系统”的顺序逐项进行检查。先检查行走减速部分。由于机器工作时前进、后退动作都有，行走马达与行走驱动轮间的动力传递也较为正常，油位、油质也正常，外部也未损坏，故可排除这部分故障的可能性；再检查行走马达，先支起右边履带，转动履带时未发现明显的异响及卡滞现象，左边履带也较正常；查液压泵，如果液压泵工作不正常，那么将影响到机器的所有动作，而该机在作业时除行走外，其他动作均正常，且前后液压泵的工作压力在监控器上也显示正常；继续检查控制阀，由于条件限制，只检查行程的大小以及阀杆动作的灵活性，此两项均正常；检查中心回转接头，如果中心回转接头内部产生泄漏，高压油在行走阻力大时会有部分油流向回油管，也会导致行走无力。由于接头内部泄露必须解体方能判断，故此部位暂作一疑点阿特拉斯空压机配件。根据该机的故障现象以及对上述各部分的检查情况，结合近期各工作液压缸更换密封件的情况进行综合分析后，我们将中心回转接头是否内泄作为检查的

1、连接调速器马达的接线束到电脑接线器上；2、起动操纵程序位级－1的自动的调速器马达校准形式，确定控制器转速位置在"10"的位置上；3、从隔层（灰色）识别加速钢索（也可以面对马达后盖。钢丝向前，靠右的为加速钢索）使钢索上的锁母（端头部位的螺母）和螺母（端头靠后的螺母）调整到合适距离；4、逆时针方向充分的转动皮带轮使发动机调速器的操纵杆必须和高速空转限制器接触；5、放置加速钢索的钢丝卡头到皮带轮的下凹槽中并且顺时针方向缠绕它，使钢丝的卡头紧密的镶嵌到皮带轮的切口中；6、转动螺母（端头后面的螺母）直到贴紧固定支架；7、紧固螺母1－2圈，然后紧固锁母（端头一端的螺母）使加速钢索固定在支架上；8、转动减速钢索的螺母和锁母（也可以面对马达后盖。钢丝向前，靠左的为加速钢索）使钢索上的锁母（端头部位的螺母）和螺母（端头靠后的螺母）调整到合适距离；9、放置减速钢索的钢丝卡头到皮带轮的上凹槽中并且逆时针缠绕在皮带轮上，使卡头紧密的镶嵌在皮带轮的凹槽里；10、拧紧螺母（靠后的螺母）到支架平面为止；11、拧松螺母（靠后的螺母）2圈，使它松动的在减速钢索上，拧紧锁母（考前的螺母）使减速钢索紧固在支架上；12、

1）挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物，无关人员离开挖掘机，然后提升铲斗。2）准备工作结束后驾驶员应先按喇叭，然后操作挖掘机起步。3）行走杆操作之前应先检查履带架的方向，尽量争取挖掘机向前行走。如果驱动轮在前，行走杆应向后操作。4）如果行走杆在低速范围内挖掘机起步，发动机转速会突然升高，因此驾驶员要小心操作行走杆菌。5）挖掘机倒车时要留意车后空间，注意挖掘机后面盲区，必要时请专人指挥予以协助。6）液压挖掘机行走速度——高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在“0”位置时，挖掘机将低速、大扭矩行走；当选择开头在“1”位置时，挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。例如，挖掘机在平地上行走可选择高速；上坡行走时可选择低速。如果发动机速度控制盘设定在发动机中速（约1400r/min）以下，即使选择开关在“1”位置上，挖掘机仍会以低速行走。7）挖掘机应尽可能在平地上行走，并避免上部转台自行放置或操纵其回转。8）挖掘机在不良地面上行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。泥砂、石子进入履带会场影响挖掘机正常行走及履带的使用寿命。9）挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和

1、连接调速器马达的接线束到电脑接线器上；2、起动操纵程序位级1的自动的调速器马达校准形式，确定控制器转速位置在“10”的位置上；3、从隔层(灰色)识别加速钢索(也可以面对马达后盖。钢丝向前，靠右的为加速钢索)使钢索上的锁母(端头部位的螺母)和螺母(端头靠后的螺母)调整到合适距离；4、逆时针方向充分的转动皮带轮使发动机调速器的操纵杆必须和高速空转限制器接触；5、放置加速钢索的钢丝卡头到皮带轮的下凹槽中并且顺时针方向缠绕它，使钢丝的卡头紧密的镶嵌到皮带轮的切口中；6、转动螺母(端头后面的螺母)直到贴紧固定支架；7、紧固螺母12圈，然后紧固锁母(端头一端的螺母)使加速钢索固定在支架上；8、转动减速钢索的螺母和锁母(也可以面对马达后盖。钢丝向前，靠左的为加速钢索)使钢索上的锁母(端头部位的螺母)和螺母(端头靠后的螺母)调整到合适距离；9、放置减速钢索的钢丝卡头到皮带轮的上凹槽中并且逆时针缠绕在皮带轮上，使卡头紧密的镶嵌在皮带轮的凹槽里；10、拧紧螺母(靠后的螺母)到支架平面为止；11、拧松螺母(靠后的螺母)2圈，使它松动的在减速钢索上，拧紧锁母(考前的螺母)使减速钢索紧固在支架上；12、安装