挖掘机故障

发动机是挖掘机的心脏,如果挖掘机发动机无法启动,那么整台挖掘机也会由于没有动力源,而无法进行工作。而如何对挖掘机发动机无法启动进行简单的检查,重新唤醒发动机的强大动力呢?今天就给大家介绍几点常见的挖掘机发动机无法启动的故障和解决方法,帮助您在今后使用设备过程中能够快速的解决故障,重新进行施工作业。挖掘机电路检查首先,小雷建议检查一下电路；电路故障导致打不着车主要会出现拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低,挖机感觉无力。解决方法：先检查电瓶桩头,把电瓶桩头清理干净,再把桩头的螺丝紧一下,有条件的情况下可以用电压表测电瓶电压；如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了,顺着电瓶的线路检查一遍,观察是否接头松了或者线路断了。挖掘机油路检查如果电路检查完毕,并且没有发现相关故障的话,小编建议您接着检查下发动机油路。如果油路有问题会出现拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转,并且发动机是正常的机械摩擦的声音。解决办法：这个可以从三个方面检查：1、燃油是否充足2、油水分离器是否有水3、发动机排空气先检查油箱是否有油,这个问题就不多说了,别笑,这是会出现的情况。其次有很多机主并没有习惯每天给油水分离器放水

斗粉们都知道挖掘机作业时能够左右转动，离不开回转装置的作用，而回转支承是回转装置重要一部分，主要用于支撑上车体质量和承受工作载荷。由于挖掘机的回转支承一般都是大载荷运转，再加上工作环境都比较恶劣，因此回转支承容易出现故障，最常见的症状就是出现各种异响。那么，是什么原因造成挖掘机的回转支承出现异响，又该如何排除故障呢？跟着斗山君往下看就知道答案了。首先，需要明确的是刚出厂不久的回转支承空转时，会发出钢球均匀滚动的声响，这属于正常响声；如果安装不久，出现微小的异响不要紧，一般在转动磨合一段时间后会自动消失。因此今天重要提及的内容是声音比较大且比较特别的响声。第一，安装面不平、安装螺栓松动在出现异响的时候，首先需要确认是否属于安装操作的问题。当安装面不平时，会造成滚道形成负间隙，从而产生异响；另外当小齿轮啮合不良时，也可能产生异响，同时还会造成断齿故障；此外，当安装螺栓松动，导致回转支承弹性变形，变形位置产生负间隙时，需要立即进行检查并按要求紧固螺栓。第二，回转支承有异物当回转支承的内部有砂粒、铁屑等异物时，会发生非周期性振动，同时还会带有转动不灵活的故障。当遇到这种情况时，需要在安装前将轴

“8000小时无故障！”这是由徐工液压件公司自主研制的首批400吨级挖掘机油缸出口澳大利亚交付使用333天后刷新的最新纪录，伴随着这一消息的传来，徐工核心零部件剑指高端市场的信心倍增。这不，第五批次的十余台400吨级挖掘机油缸，身披鲜艳红花宛如待嫁的新娘一样，即将远嫁澳洲，用“技术领先·用不毁”的实际诠释向用户交出一份满意答卷。小编：要说起迎娶这批“新娘”的“新郎官”家里，那可是大有来头澳大利亚，全球顶级矿山机械设备的“逐鹿场”，尤其对于核心零部件来说，这里苛刻的性能指标和严格的品质要求铸就了超高的门槛，也是衡量产品力的一把标尺，如果在这一块市场上站不稳，又何谈高端？因此，当众多自主零部件品牌都对澳洲市场望而却步的时候，这超大吨位液压缸上那一抹源自中国的“徐工金”，就显得尤为珍贵。小编：那么问题来了，代表中国走出去的这批“徐工妹子”，究竟有什么过人之处呢？咱们先通过一部短片来了解下挖掘机液压缸“

挖掘机的电气系统和电气设备直接关系到挖掘机是否能正常运行，同时也是设备的动力性、可靠性、安全性的基础保障。今天斗山君就来为大家介绍一下在驾驶挖掘机过程中常见的电气故障，并教授大家如何快速准确地识别故障、排查故障，最终达到解决故障的目的。照明灯故障当挖掘机出现照明灯故障时，主要是由于高压熔断器故障和电路故障造成。一般当高压熔断器烧坏后，会造成照明灯不亮或发红的现象出现，斗粉们可以使用万用表对保险丝的熔断情况进行准确的判断，若发现已烧坏则需直接更换同规格的高压熔断器。在高压熔断器正常工作的情况下，若仍出现照明灯不亮或忽明忽暗的情况，则要进行电路故障排查。电路故障原因比较复杂多样，同样需要借助万用表对照明电路进行由简到易的故障排查。这时应主要检查线束插头的电压值（25V左右正常）、照明灯继电器的电阻值（320欧姆左右正常，阻值过大则表示已熔断）、照明灯开关的接触情况。有时也存在灯泡损坏、导线老化、变压器故障等问题，大家查清故障点及时更替相应部件即可。除此之外，也有可能存在细节没有做到位，比如灯泡没有拧紧、插座松动等，也需要注意。铅酸蓄电池故障蓄电池为设备启动和用电设备提供连续的、稳定的电能，

原因分析液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。液压马达转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合磨擦副阻力过大，斜盘与柱塞磨擦阻力过大、轴承不良引起磨擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率低。或者是平台的转盘机械擦阻力过大所致。诊断和排除如果工作装置的大臂液压油缸工作正常，液压马达出现“爬行”的故障应在液压马达和传动的末端，即机械传动箱和平台转盘部分。(1)对液压马达安全阀的检查试调液压马达操纵阀下部

在挖掘机施工作业中，水温和油温过高是很常见的现象，其对机器性能及寿命影响比较大。一水温高现象⑴节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。⑵水箱里面脏了，水不流畅。⑶风扇转速不够，离合器故障。（或检查皮带松紧度）⑷散热器周边的胶条损坏了，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。⑸检查水泵是否正常工作。⑹对于这一点，大家容易忽略，就是会不会是误报警，传感器问题，毕竟电脑是只看数据不看实情的。二液压油温高现象液压油温高的主要原因是产热过快或散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严，进油滤芯堵塞，液压系统管路不畅通，液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量，从而使液压油温度因产热过快而快速升高。液压油散热器内部有堵塞，散热器外部灰尘过大，液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油温因散热过慢而高温。

全液压挖掘机的液压系统由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件4大部分组成。动力元件多为变量柱塞泵，其功能是将发动机的机械能转化为液体的压力能，常见的故障现象是泵油压力不足，流量减小。如果这一现象是渐变的，且温度愈高愈明显，则为液压泵磨损过度所致；如果这一现象是突发的，多为某一柱塞不工作所致；如果压力正常，流量突然减小，一般是变量机构卡在小流量位置造成的。执行元件包括液压缸和液压马达，其功能是将液体的压力能转化为机械能，常见的故障现象是动作变慢或无动作。如果确认泵和阀都无故障，执行元件动作慢的原因肯定是因其磨损过度而造成的；如果泵工作正常，某一执行元件动作慢，很可能是控制该执行元件的阀有故障，如阀不到位、溢流阀关闭不严或弹簧弹力减弱、发卡等。因各执行元件的磨损程度不会相差很多，如其他原因造成，则应是多个执行元件的动作同时突然变慢；如果已知泵和阀均无故障，某一执行元件突然无动作，则多为其内部卡死所致。控制元件包括各种阀，如先导阀、多路换向阀、主安全阀、溢流阀及单向节流阀等。尽管各种阀的功能干差万别，但其常见故障大同小异，主要有发卡、关闭不严和弹簧弹力减弱及内漏和外漏等。辅助元件主要包括油

【中国路面机械网整理】挖掘机在操作中难免故障、挖掘机在工作时仪表盘上突然出现了机油故障的警报，驾驶员要立即停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位、粘度是否正常?拆卸机油滤芯检查其是否正常？检查结果以上两项都正常。因如果没有合适的检测工具，无法进一步进行检查，那么我们首先做详细的原因分析。一、机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。二、机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。三、机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。四、发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间

破碎锤是现在液压挖掘机常备的配件之一，在项目中发挥着重要的作用，如果挖掘机破碎锤出现无力的情况，那将会影响公司完成项目的进度，我们要如何分析和解决挖掘机破碎锤工作无力故障的问题呢？可以阅读下面的文章，对照不同情况来解决问题。挖掘机破碎锤工作无力的故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。工作齿轮泵内漏：挖机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.1000.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。由上可知，问题可能存在多种，细心留意就可以发现，且早发现早解决，才可以降低最少的维修成本，当然，平时操作人员对机器的保养和维护也是非常重要的，问题不是等出来的，而是要我们观察出来。分配阀内漏：分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；三角形破碎锤或阀体拉伤；密封件损坏等。

破碎锤是现在液压挖掘机常备的配件之一，在项目中发挥着重要的作用，如果挖掘机破碎锤出现无力的情况，那将会影响公司完成项目的进度，我们要如何分析和解决挖掘机破碎锤工作无力故障的问题呢，现在请跟着武汉挖掘机培训认真的阅读下面的文章，对照不同情况来解决问题。挖掘机破碎锤工作无力的故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。工作齿轮泵内漏：挖机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙(正常值为0.1000.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm)，以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。由上可知，问题可能存在多种，细心留意就可以发现，且早发现早解决，才可以降低最少的维修成本，当然，平时操作人员对机器的保养和维护也是非常重要的，问题不是等出来的，而是要我们观察出来。分配阀内漏：分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025~0.040mm);三角形破碎锤