专家认为，该项目采用有限元路面结构与声耦合算法，计算了激励能量、路面模量、结构不连续尺寸等参数的影响，建立了半刚性基层沥青路面结构层不连续区域的声效特征值与路面结构不连续病害的对应关系；研制了路面结构层连续性无损检测仪，研发的“路面结构层连续性检测仪的激励轮”已申请国家发明专利（申请号为：200910022278.8）；提出了沥青路面结构层连续性检测方法及评价指标，编制了《沥青路面结构层连续性检测仪》企业标准。
该项目解决了沥青路面早期结构不连续病害的检测难题，为沥青路面预防性养护提出了新的检测手段，提供了真实可信的检测依据，在半刚性基层沥青路面结构的检测上作出了极大的创新。半刚性基层沥青路面连续性检测仪具有检测数据连续、检测速度快、无需封闭交通、成本低等特点，开辟了一条沥青路面结构检测的新途径。其次运用该项技术后，能够在大幅度的降低因结构层内部变化引起的路面损害，减少了裂缝、沉陷、坑槽等病害出现，从而减少养护成本减少封闭交通修补段，提高畅通能力，具有重要的社会意义。
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