国庆期间，中国铁建十五局四公司阜六铁路项目二分部的建设者们主动放弃假日休息，于阜六铁路现场加班加点进行施工作业，顺利完成淮河特大桥南坝中跨连续梁合龙作业，以实际行动为祖国母亲生日献礼。
新建阜阳至六安铁路全长157.5公里，由铁道部和安徽省合资建设，是国家规划建设阜阳～六安～安庆～景德镇铁路的重要组成部分，也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对完善国家铁路干线网布局，构筑区域综合交通体系，促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发、保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应、有效缓解华东地区南北向铁路运输压力具有十分重要的意义。由中国铁建中铁十五局四公司二分公司担负施工的铁路淮河特大桥全长8366.28米，为阜六铁路第一长桥，集大直径深水桩基础施工、超深、超大双壁钢围堰低桩承台施工、大跨度悬灌梁施工、40米双线简支箱梁移动模架造桥机施工于一体，技术含量高、工艺控制严、施工难度大、工期要求紧、质量要求精，为全线重难点控制性工程，其中，淮河主跨采用一联60+100+60m悬臂现浇连续箱梁，跨淮河南堤采用48+80+48悬臂现浇连续箱梁施工，跨淮河北堤采用32+48+32悬臂现浇连续箱梁施工；三处连续梁施工以其大跨度、高风险、工期紧、标准高成为分部施工中的重中之重。
自2010年10月全面开展连续梁施工作业以来，项目部结合创先争优系列活动活动，落实主管领导包保责任制，与作业班组签订安全、质量、进度包保责任状，党员干部坚持跟班作业，严格安全技术交底工作，坚持高标准施工作业，制定并兑现安质进度奖励标准，充分调动建设者的积极性。经过十个月的艰苦奋战，继7月首段连续梁合龙至今，三处连续梁中5段边跨先后合龙，随着此次淮河南坝中跨的顺利合龙，标志着淮河特大桥首联连续梁圆满完成。
淮河特大桥南坝连续梁国庆当天圆满合龙，为进一步打通淮河特大桥架梁通道，保证该桥铺轨工期意义重大，同时，也为淮河北坝、主跨连续梁接下来的中跨合龙作业提供了宝贵的经验和借鉴。
