“十二五”打造千亿玉柴
新浪财经：晏主席您好，非常感谢您今天接受我们的访问，您知道2011年是玉柴集团的60周年，然后也是千亿玉柴的第一年。现在快到年底了，我们在年初定下的400亿元的销售目标，现在完成的怎么样？
晏平：“十二五”我们定下来要做千亿的目标，那么今年又是“十二五”的开局之年，我们今年定下来整个集团的销售规模要跨进400亿这个门槛，对整个集团公司的“十二五”计划具有非常重大的意义。那么从目前来看的话，今年进入400亿是没有什么问题了。2011年1月到10月份，我们已经完成了将近370个亿，全年的规模应该是410到420个亿左右。
为什么说对“十二五”是个关键之年呢？就是今年是为以后四年奠定了产业展开了基础非常重要的一年。而且多年来，玉柴集团原来叫一枝独秀，就是在发动机这个板块里面是非常的强大的。在“十一五”期间里面，发动机的销售规模一直占了70%的规模，其中公司的其它五大个板块相对说比较弱的，但是今年整个情况出现比较好的形势了。今年发动机的板块和其它的五个板块，就变成了半壁江山。也就是我们整个这五年内，我们通过这几年的努力，调整了产业结构以后，得到了大幅度的这种平衡。
过去，国家的发动机市场一旦不好，整个集团公司那就出现大的问题。今年400亿的规模里面，发动机这个板块有200个亿，集团公司其它的子公司里面有200个亿。这里有个数据可以说明。我们在2005年末的时候，我们那时候刚好过100个亿，那时候发动机的板块应该占到85个亿，其它集团公司几个板块才占15个亿的规模。你看5年以后，整个的集团公司的产业结构进行了重大的调整。
到了“十二五”，就是2015年末，我们预计发动机的板块应该在集团公司里占到40%左右，就是其它的板块已经是迅速的成长起来了。所以说今年的400个亿，具有很重要的意义。
新浪财经：那你觉得今年的市场情况怎么样？
晏平：今年市场确实不好。实际上按照我们今年规划的，我们应该是锁定在460个亿的，可我们现在少了接近40个亿。这个不好的话，原因有那么几点。
第一个是就是我们国家今年的汽车产业政策出现了重大的变化。2008年发生金融危机以后，我们国家的所有的政策里面是为了拉动内需，所以特别是在汽车产业里面，围绕企业产业链里面的话，国际出台了一系列的政策，我们老百姓看到的比如说汽车下乡，农机下乡，家电下乡。国家进行大规模的补贴，很多农民买了当时的产品，实际上并不是当年他需求的，因为国内有补贴，他就先买回家。你比如说我举个例子，农机产品，我们三万块钱一台产品，国家可能补贴二三块钱，农民觉得很合适，他并不是说当年整个我们国家市场需要的。所以2008年一直到2010年，整个的内需的拉动非常强劲，所以我们有句话就是，实际上这三年，我们在汽车行业里面吃了些过头粮。
那么到了今年，一个是大家看到整个的房地产市场。第二我们国家的铁路建设规模，大幅度的降下来了。还有整个工程机械里面，比如说整个的市场需求也没有那么强劲。我们玉柴主要是做动力的，我们给国内的汽车，工程机械、农业机械做配套的。所以今年，从我们这个产业来说，确实问题很大。刚才给你讲到我的发动机，我十多年说发动机 这个板块一直是保持两位数的增长速度，唯独今年出现了负增长。我去年一直保持在15%到20%的速度，今年发动机的板块和往年比应该掉了5个点左右。但是，今年集团公司这块发展就非常好。所以和我们原来预测的话，少了40个亿的规模。这个可能和整个的国际市场相关。
还有一个很重要的一个原因，我们国家整个金融政策进行重大调整，给我玉柴做上下游的供应商，他的整个资金平台出现了很多问题。我的工程机械这个板块里面，按揭原来全部由金融部门给我提供按揭的，现在基本上全部停下来了。那么我这个规模还不能丢，就由我的产品给到我的代理商，原来这个代理商通过按揭的平台由银行给的支撑，现在全部由我来支撑，大大的加大了我的财务费用。
我们今年的工程机械的板块，财务费用可能超过2个亿，去年我们的整个财务费用才是4000万。就是说我今年赚的钱基本上是等于给银行赚的钱了。我发动机这个板块的财务费用可能会超过1个亿，去年是6000万。整个集团今年财务费用和去年比就超过4个亿。所以这多方面，一个是市场的拉动，在有就是国家产业政策，在有的话，过年来我们国家汽车市场的 高速发展，可能也需要到了调整的阶段。而且我预测明年也不会好到哪儿去。
新浪财经：那什么时候才会变？
晏平：我觉得可能明年下半年以后吧。这个问题倒不大。像我们玉柴这种企业，说心里话，我们具有在国际国内极强的竞争力。关键是一大批中小企业，包括给我做配套的企业，还有原来和我们并不在一个平台，但也算竞争对手的企业，他们的日子是非常非常难过的。像玉柴这种企业，说真心话，只不过今年我们的规模稍微调整下，效益稍微下降一点。这个市场不会永远天天像过年一样的，可能我们今年更大的精力放在我们内部管理，产品质量的提升，再有整个产品的储备，人员的储备，我们产业结构调整方面。
今年我们用了相当大的精力，都放在调整内部管理。而且我内部给他们提出来的，利用今年、明年、后年三年时间，把我整个发动机这个板块里面的产品质量要提升100%，我们用数据来支撑我们的产品质量。那么要提升这个产品质量到100%，有大量的工作需要做。一个就是我整个的管理体系要进行重大调整，第二我自身的硬件设备，要上硬件设备。
比如说我的技改，我的整个产能要做储备，还有很重要的，我的内部管理要进行大部分的提升。所以我们的管理团队，我们的研发团队，一个是到海外，欧洲啊、英国、美国，我们要学习人家先进的管理制造经验。第二，现在我们的同行的在世界上的五百强，基本上在中国。你比如说波许、康明斯、波赛特这些，在国内都建立了它们的工厂。它们的工厂的装备和管理水平和它的海外是同步的，我们也派出了将近上百人的团队，到了全国的七八个工厂去学习。
学习回来后，每一个高管，每一个工厂的子公司领导都要给我写一个心得体会。就你学习你有什么体会，你今后应该怎么做，要给自己定一个目标。这个目标是在三年里面我们要实现的。所以利用今年，实际上就是市场的这个机会，我们把我们更大的主力放在提升我们内部管理，再有就是产品的提升。
我们规划“十二五”玉柴要实现1000个亿，靠现在的产品平台，靠现在的整个管理模式，靠我们现有的资源，是远远不够的。我曾经跟政府说过，按我现在的规模，实际上就是300到400个亿个规模，那么要做到1000个亿，首先是资源，资源里面最重要一块是人力资源不够。你比如说我的研发机构，研发团队，那么我的整个产业规划光靠在玉林地区不行。
再有一条就是我们要和国际接轨。我们新开辟的产业，我六大产业板块里面，要和国际接轨。现在你们可能也知道，我们所有的市场都是放开的。中国的市场是有放开，就是你一定下来这个规划，你不能说放在我玉林，放在广西，放在中国都不行，一定要国际接轨。所以这些来说，可能在未来五年里面，真正考验我们玉柴的，刚才我进到，“十二五”里面怎么样跟国际接轨，我们的产品怎么样和世界进行同步，这个可能是根本所在。
