5月14日凌晨2时，随着最后一联（40+64+64+40）米连续刚构顺利合龙，中铁一院总体总包设计的重庆轨道交通6号线一期工程高架段顺利贯通，也标志着6号线一期土建工程全线贯通，为9月底通车试运营奠定了基础。
中铁一院在重庆地铁6号线一期工程设计范围内的高架段共有3站4区间，桥长5.184千米。线路与20余条城市道路及渝怀、渝利、兰渝等铁路交叉，且地形条件复杂、地貌高低起伏，高架段管线密布，迁改难度大，导致全线节点桥众多，结构设计难度大。铁一院在设计中不断创新，节点桥采用了主跨30米、35米、48米、64米等不同跨径的连续箱梁及连续刚构，单、双线过渡段采用变宽异形梁，支架现浇或挂篮悬臂灌筑法施工；标准跨结构采用30米简支箱梁，支架现浇施工。由于全线桥梁较长，施工任务重，为方便各联箱梁同时施工，加快进度，设计上采用了A型和B型2种梁端，在梁序上间隔排列，很好地解决了相邻孔箱梁预应力张拉问题，现场施工效果显著，为后续同类桥梁施工提供了技术参考及经验。
