8月16日，中国铁建二十局集团杭长客专重难点控制性工程省界萍水特大桥41﹟-44﹟连续梁顺利合龙。至此，该标段共计11处连续梁全部按期建成，为确保全线总工期目标的实现提供了坚强的保证。
二十局承建的省界萍水特大桥位于江西省萍乡市和湖南省醴陵市交界处，全长1565.04米，共两联连续梁，两跨萍水河。其中省界萍水特大桥连续梁是该标段最后一处连续梁，采用1-（48+80+48）米连续梁跨越，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，桥位穿越萍水U形弯道，桥梁长沙台处于陡坡上，与祥云隧道进口相连，河流与高山阻隔，地质结构复杂，施工难度大。
该标段共有11处悬灌连续梁，跨度大、工艺复杂、技术要求高，多以跨河、跨山谷、跨国道、跨高速公路为主。
自开工建设以来，全体参建员工以“严把标准，精益求精；挑战自我，追求卓越”的杭长精神为指针，深入推进标准化管理，狠抓工序、工法、工艺流程，建立健全安全质量保障体系，不断优化施工组织，细化施工方案，强化资源配置，周密安排，多措并举，先后攻克溶洞发育区域斜岩纠偏、塌孔、偏孔、漏浆等一系列钻孔桩成桩难题，克服陡峭山体桩基、承台、边跨现浇段、高墩、水中墩等技术难题。同时，全体员工以创先争优为主导，充分发挥党团模范带头作用，激发和调动广大员工的积极性、主动性和创造性，实现了所有悬灌连续梁按期合龙的目标，为架梁通道的顺利通行奠定了坚实基础，为二十局集团在潇湘大地赢得了信誉。
