9月14日，从十七局六公司杭长客专二分部传来喜讯，该标段重点控制性工程犬眠山一号隧道和长澜隧道双双顺利贯通，为架梁机通过扫清了障碍。
犬眠山一号隧道全长662m，中部山坳约30米为路堑式明洞，原设计采用明挖施工法，后变更为暗挖施工法。该方法既可省去1.2公里便道的征地和修筑费用，又可节约施工成本，还有利于保护环境，可谓一举三得。针对暗洞浅埋偏压段可能发生的塌方、位移风险，该分部在施工过程中严格执行设计三台阶临时仰拱施工法，建立起超前地质预报，随时监测洞顶和山体的沉降、位移情况，现场实行24小时领导带班作业，确保施工安全。
长澜隧道全长504m，其中DK48+020～+037和DK48+489～+494为明洞，围岩等级高，施工风险大，为此，该分部采用地质素描法与加深炮孔钻法进行超前地质预报，并将该项工作纳入施工工序管理。在施工过程中，该分部针对不同等级围岩采用不同的洞身开挖方法，如Ⅲ级围岩采用台阶法光面爆破，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法，逐一攻克。
由于组织得力，安全措施到位，两座隧道在顺利掘进的同时确保了质量安全零事故。两座隧道的贯通，进一步积累十七局六公司高难度隧道施工经验的同时，也大大鼓舞了全体参战员工的斗志，使大家有信心、有决心将杭长客专建成精品工程。
