随着国家对西藏道路基础建设加大投资，在青海、西藏出现越来越多的三一路机设备。
去年7月8日，青藏服务工程师杨露、李强接到客户的召请电话，需紧急赶往拉萨。然而由于夏季正值西藏旅游旺季，前往拉萨的火车票一票难求。为了尽快赶到，只能开服务车前往，一辆辆重型货车在仅有七八米宽的盘山公路上绕行，路两边即是悬崖陡壁，让人不禁捏了一把汗。
晚上8点左右，他们到达唐古拉山，海拔5224米。此时，杨露和李强的高原反应愈加强烈，不到1个小时，两人就得下车呼吸些新鲜空气。天逐渐黑下来，气温降到零下7度。由于担心被低温困住，耽误时间，两人虽然又累又困，也不敢在路上过夜，于是轮流开车缓慢前行。
10日凌晨2点多，终于到达拉萨。一路上两个人仅吃了2袋饼干、3包方便面，却喝光了20多瓶纯净水。由于宾馆满员，二人就又在车里“窝”了一晚。第二天一早，两人立即联系了客户。得知设备在离拉萨市区80公里的郊区，加上公路被封，他们只得搭乘当地藏民的车，无论是拖拉机、摩托车、货车，不管多远，先坐一段路。经过近一天的折腾，到达工地已近黄昏，为客户修好设备的时候已经是半夜。考虑到第二天还得赶去另一个工地，黑夜中只得求助于武警帮着拦车返回拉萨市。
在拉萨服务的日子，杨露和李强早、中餐仅吃一小碗米饭。“吃了在肚子里涨得很，难消化。”李强说。因为水土不服拉肚子，李强变得又黑又瘦。“小李高原反应这么严重，还是坚持给我们培训，服务起来没有半点折扣。”该客户感动地说。
从青海到达拉萨，跋涉1160公里，攀爬4824米，只为第一时间赶到客户工地，为客户解决燃眉之急。正是有了这群可爱、可敬的服务工程师日夜守护着三一设备，在世界“第三极”的西藏，无论是铁路、公路、桥梁、房屋建设工地都能看到三一美丽的“红黄”身影。因为有了他们，在多家实力厂家竞标的情况下，客户一次又一次选择了三一设备。
