零部件企业需要自主品牌-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 04:09:22

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?中国的汽车零部件制造行业与整车几乎是同步发展，目前汽车行业已经发展得稍具雏形，但汽车零部件的发展却相对滞后，行业的整合迫在眉睫，市场亦亟须领军者。
?? 自主品牌也需不断创新
?? 此时，蛰伏于重庆市永川山区的西源越东机械公司开始浮出水面。
?? 这是一只潜行了二十多年的汽车零部件大鳄，作为一家通过微车行业发展起来的民营零部件企业，目前它已成为微车凸轮轴的主要生产厂家，产品覆盖率在中国高达79％。
?? 西源越东在市场上一亮相，即喊出了一句口号：零部件企业需要自主品牌！
?? 这句口号的提出有着深切的行业背景：中国加入世贸后，国家对零部件业采取放开的政策，中国汽车零配件供应商面临前所未有的市场机遇与挑战。机遇一方面表现在许多国际汽车制造商都到中国来采购；另一方面表现在，国外企业采购的产品多属于传统产品，而一些高端的产品，目前国内企业还不能制造，满足不了市场的需求，或是所占比重还很小。
?? 而挑战已显得十分凛冽：在竞争中处于劣势的多是未经改造的国营企业，势头正旺的是民营企业，尽管相当一部分合资企业也办得很好，但越来越多的却是国外独资企业。
?? 业界掂量来掂量去，能拿得出手对阵的也只有重庆西源越东这一家。
?? 对阵的实质最终体现在品牌的存亡上。品牌是任何一个企业的命根子，是企业竞争力的标签，是知识产权的外在体现。
重庆西源越东在生产凸轮轴之初就注重品牌的培养，其“金轴”牌凸轮轴在行业内小有名气。现在面对激烈竞争更加意识到品牌的重要性。目前他们通过各种方式、渠道来加强企业品牌的树立，使消费者在看到“金轴”、西源的标识就能知道是汽车凸轮轴生产的龙头企业，也是质量、售后服务的金字招牌。
?? 对于牢固确立自己的自主品牌，西源越东总经理陈晓君的声音在业界显得掷地有声。他认为树立自主品牌，一是要做到有所为有所不为，要争取把有优势的因素充分发挥出来，不要什么都想干，什么都干不好，要干一件成一件；二是要在“专”字上下功夫，充分发挥自己在汽车凸轮轴制造上的特点、专长，把科技、管理工作做深，才会把竞争力提高，三是要努力创新，一个没有创新的企业，一定会在竞争的大浪中被冲垮，“专”不是指单一化，而是有持续性的创新能力，把“专”不断深化，不能靠吃老本。
?? 建立强势技术开发中心刻不容缓
?? 一般而言，企业的生产开发能力有三个阶段：来图加工（即平常所说的贴牌）、与OEM共同设计，企业自己设计，形成自主开发能力。在这个过程中，业界的发展现状令人忧虑：目前国内零部件企业产品的利润（除原材料上涨的因素外）一般维持在5％左右，而生产贴牌产品却高达20％，这使得很多企业大量生产贴牌产品，逐渐沦为外资企业的制造商，这种让自身品牌弱化的行为其实就是倒退回了第一阶段。贴牌虽有短期利益，但会钝化企业技术人员的创新思维，减弱企业的创新能力。现在众多零部件企业面临的是开发出几年后的产品，主机厂要求零部件厂商与其共同设计，而一旦企业自主开发能力减弱，必将被市场所淘汰。
?? 由此可以清晰地看出，国内零部件企业的产品与国外的产品相比缺乏竞争力的主要原因，就是国内企业的产品品牌含金量不高。而造成含金量不高的根子是企业的技术开发能力相对较弱。
?? 因此，对于有条件的零部件企业来说，扩建有强劲势力的技术开发中心已刻不容缓。
?? 另外一种值得警惕的论调是“惟有合资高”。合资能缩小与国外同行业的差距，让企业迅速打进国际市场，但是把发展的希望寄托在合资上，而忽视了自身企业技术核心提高的现象不可借鉴，毕竟合资是一个手段，是一种工具，是学习外国技术的有效途径。目的与手段不可倒置。

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