济青高速自1993年12月建成以来,客流量逐年增长,至去年每天的车流量高达3万辆,该路已处于超负荷运转状态。因此再建一条济青高速公路已是当务之急。根据去年做出的最初规划,新济青高速仍为26米宽的双向四车道。前不久,经专家进一步论证,本着适度超前的原则,决定将该线建为宽度为33.5米的双向六车道高速路,设计时速仍为100公里,日前,这一规划的变动已通过省计委批准。
目前,新济青高速的规划已基本定型,征地手续正在等待国土资源部的批复,预计今年年底前可动工,工期为三年。
拟建新济青高速起点为济南东绕城高速(邢村立交以南5.5公里处),该公路将途经莱芜、沂源、沂水、诸城、胶南等5个县市,最后到达青岛市的黄岛港。公路全长290公里左右,比现在318公里的济青高速还要短近30公里。据介绍,该路因将是我省最宽的高速公路,且沿途多为山路,其建设成本也明显高于其它高速公路,预算每公里造价将为6000万元左右。
据专家分析,该路建成后,有望分流目前济青高速一半左右的车流量,其中由济南驶往青岛的轻型车辆将会首选该路,这使近来经常出现的济青高速拥堵状况得到彻底改变,另外,拟建路的济南至莱芜段作为京沪高速的辅线,对缓解目前京沪高速济南至泰安段的交通压力起着重要作用。同时,该路的建设,将有力地拉动沿线地区的经济发展。
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