3月25日,国内最重的铁路桥梁,在国家重点工程建设项目合武铁路灌注生产,这是合武铁路生产出的首片桥梁,经过铁道部合武铁路指挥部、铁道第四勘测设计院现场专家组、监理和施工单位共同验收,桥梁各项技术参数完全符合设计要求,这标志着国内桥梁施工跨上了一个新的里程碑。
合武铁路桥梁工程是高标号混凝土桥梁,也是耐久性桥梁,是国家铁路桥梁施工的一大转折点,它打破了以往铁路桥梁只注重建设速度,而忽略长久使用性的观念。使用高标号耐久性桥梁,将大大提高铁路的使用年限,对国民经济建设实现可持续性发展、创建节约型企业有着积极重要的意义。
合武铁路桥梁每片长30米,宽12米,总重量788吨,是国内最重的铁路桥梁。合武桥梁的灌注批量生产,标志着合武铁路已经由下部工程施工阶段转入上部工程施工阶段,对进一步加快合武铁路建设起到了推动作用。
据悉,合武铁路2008年竣工,设计速度为每小时200公里,并预留时速250公里的条件。全线建成后,合肥至武汉的铁路运行时间由现在的8小时30分,缩短至2小时。
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