目前,石家庄南绕城高速公路项目建设已全面铺开,全线各标段正抓住施工的黄金季节,全力推进施工进度。
石家庄南绕城高速项目主线全长52.89公里,起于石太高速公路南良都互通西侧,顺接平赞高速,与青银高速石太段形成十字交叉,同时,该项目还与石衡高速公路组合,将形成省会“东出西联”南部主要通道,并有效提升省会三纵三横高速公路网的交通转换功能。
4月4日,记者来到位于鹿泉区铜冶镇的南绕城高速施工现场,远远望去,一条蜿蜒的高速路架设在山间。收费站、服务区的框架已经基本建成。在南水北调大桥上,记者看到右幅桥面已经铺装过半,左幅桥面正在绑扎钢筋、浇筑混凝土。“该桥计划7月份进行路面炒油。”施工单位相关负责人介绍,跨南水北调桥是南绕城高速工程中一项控制性工程,全长2.8公里,共86孔、21联。现在正在进行桥面系和护栏施工,将在年底前完工。
南绕城高速公路6标山前大道段,也是一片繁忙景象。山前大桥主体已基本完成,正在进行桥面系施工。
山前大道收费站(暂定名)房建正在进行中,站房主体即将封顶。山前大道互通匝道路基上,压路机正在来回穿梭碾压。
南绕城高速6标全长3.29公里,起自太行特长隧道出口,终点洨河大桥桥尾。含山前大道互通1座,大桥3座、匝道桥5座、跨线桥1座,路基填方75万方,挖方37万,截止目前,桥涵已完成85%,路基完成80%。与该标段相连的全市最长公路隧道——全长4965米的太行特长隧道目前已完成二衬施工,正进行路面浇筑。
南绕城高速公路穿越我市井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、循环化工园区、藁城区,是省会南部“东出西联”的一条主要通道。该项目建设可解决石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题;缩短井陉至市区17公里,自井陉半小时可抵达市区;将形成省会120公里高速外环,使省会交通转换功能更加便捷;该项目与拟建的石衡高速公路组合,将形成连接晋冀鲁区域新的联络线。
据南绕城高速筹建处副处长曹航介绍,截至目前,南绕城高速项目总体完成80%,桥涵完成87%、隧道完成95%。路基桥梁主体工程进入收尾阶段,工程逐步转入路面施工阶段,计划4月中旬开始路面摊铺。房建、机电等沿线附属工程正陆续开工,西段房建已全面启动并完成框架结构,东段房建正在征拆阶段和土方填筑。筹建处将按照市局机关 “效能革命”的活动要求,深入扎实开展重大项目建设提速专项行动,力争年底建成通车。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。