4月9日,随着最后一块钢箱梁吊装完成,石首长江公路大桥顺利合龙,标志着大桥主体工程全部完工,预计今年9月底建成通车,将结束石首城区与江北乡镇一江隔两岸的历史。
总投资75.2亿元的石首长江公路大桥,全长39.7公里,是枣阳至潜江高速公路的过江通道,是连通江汉平原腹地与洞庭湖平原的重要节点,也是石首人民翘首期待的百年夙愿。石首长江公路大桥项目在省、荆州市交通部门的大力支持下,于2015年1月28日核准立项,2015年12月18日启动建设。大桥为主跨820米双塔双索面单侧混合梁斜拉桥,施工条件复杂,综合施工难度位居世界同类桥梁前列。经过大桥建设者四年不断努力,克服了诸多地质和技术难题,确保大桥按时合龙。
大桥建成后,石首北可连二广高速、沪渝高速,南可接杭瑞高速、随岳高速,形成“内畅外联”快速通道网络,不仅改写石首的交通区位,而且将提振石首人民赶超跨越的精神区位。同时,天堑变通途,两岸融一体,将产生强大的经济发展效应、城市空间效应、投资洼地效应和产业集聚效应,石首必将成为一座创业之城、活力之城。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。