海南：万洋高速公路第一座悬臂现浇变截面钢构大桥合拢

　　4月8日下午，中铁隧道局四处有限公司万宁至洋浦高速公路土建3标项目部承建的万泉河大桥圆满完成合龙任务，这是万洋高速公路全线施工段首座完成合龙施工作业的悬臂现浇变截面钢构大桥，同时标志万洋高速公路土建3标主体工程全部完工。
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　　精益求精 绿色万洋
　　万泉河大桥位于琼海市西南境内会山镇东部，跨越万泉河流域生态环境保护地，必须保证万泉河水体零污染。项目部采用挂篮式全封闭施工，避免了对万泉河的水质污染，为项目生态环保建设做出了积极的贡献。
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　　知行合力 实干万洋
　　万泉河大桥在上部结构施工伊始，项目部采取第三方监测单位和项目测量组同时监测、双线控制的措施，提高了测量放样准确性，减少施工偏差。同时，全程采用动态监控，根据施工过程中的各种施工因素差异，做到控制计算挠度值与实测各梁段节点挠度偏差值大小和方向，采取相应措施，确保梁体标高和曲线与设计保持一致。项目部在施工过程中多次邀请专家组和有关单位到现场指导，前后召开了十余次万泉河施工专项会议，为施工过程中的安全质量提供了坚实的保障。
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　　使命必达 攻坚万洋
　　2018年10月起，万泉河大桥主桥悬臂施工进入了最关键时刻。一方面，现场桥梁施工端力矩逐日增加，如梁端施工稍有重量不对称，极易造成悬臂失衡发生倾覆；另一方面，伴随连日阴雨天气，现场温度逐步降低，极大影响着大桥悬臂梁浇筑工作。为此，项目班子成员立下军令状，项目部多措并举，增加施工机械和劳务工人，实行“白+黑”连续施工，把施工计划精细到每天，并制定了详细的考核激励制度，有奖有罚，大大激发全员的积极性，保证了施工任务的按时完成。
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　　服务大局 奉献万洋
　　自2017年6月30日大桥完成第一根桩基至2019年4月8日万泉河大桥顺利完成合龙施工，期间历经材料短缺，炎热酷暑，超强台风，超长雨季，雨天297次，台风6次，上游水库泄洪4次，雨天施工天数占项目总施工天数比率达到了46%。现场质量和安全工作双双实现“零”事故，万泉河大桥形象进度、质量、安全等始终处于稳定可控状态，这背后，饱含着难以计数的困难和艰辛，饱含着全体万洋人的不懈奋斗和无私奉献，最终谱写成一曲荡气回肠的奉献之歌。
　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。一路沐雨栉风，一路披荆斩棘，辛勤的汗水洒在追求的沃土里，孕育出了累累硕果，900天的实干照耀了全体参建员工们奋斗的人生，预见中的明天依然是充满了挑战和征服，依旧是交织着汗水和荣耀的新征程，再次书写交建人的新辉煌。(本文来自路桥网)