一层层摊铺沥青,压实......多台施工机械以一分钟三米的速度匀速前进着,在大黄山至乌鲁木齐段改扩建高速公路项目第一合同段,新建的路面上开铺一层“黑地毯”。
近日,记者来到京新高速(G7)新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目施工现场,摊铺机、轧路机等大型机械正在忙碌着,停工一个冬季的机械,已正式进入“工作状态”,这让第一合同段北新路桥的项目经理徐建梁舒了口气。
“现在摊铺的是改性沥青,低温抗裂,高温抗车辙,适合新疆的天气。但是这个沥青对温度要求很高,出场温度、预料温度、摊铺温度、辗轧温度都有严格标准,甚至连摊铺当日的天气都会影响到公路建设质量,而且整个摊铺过程不能间断,间断会出现接缝,影响路面质量。”徐建梁说。
在准东基地互通立交附近,记者看到铣铇机、自卸车、装载机工作着,还有五台水泥土打桩机待命,为处理病害路段准备着。“为了抓紧新疆每年仅6个月的黄金施工期,我们每天7点就开始工作。”徐建梁介绍说,目前主要工作是交通导改和老路病害处理工作。
第三合同段项目副经理刘浩介绍说,所有改扩建的路段都需要用铣铇机将路段表层挖除,他们今天挖除的段路比较特殊,是湿陷性黄土路段,容易下沉,在前期勘探过程中发现了病害,铣铇作业更复杂一些,铣铇作业后再进行病害处理。
京新高速公路(G7)新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程起点为京新高速(G7)与大奇高速、五大高速的交叉点,即幸福路口枢纽,终点为西站互通,路线全长117.225km。
“这条路车流量很大,到了节假日去天山天池旅游的车很多,这对施工造成了压力。此外,路段上有湿陷性黄土,地基要进行再次处理,大黄山、准东路段矿场多、拉货车多,施工存在一定困难。”该项目副指挥长徐天斌介绍,本项目属“四改八”改扩建工程,施工期间不中断交通,要做到服务不减、交通不断,确保施工过程中车辆安全通行,还要保证施工人员自身安全。目前该项目全线进入路面施工阶段。
冯常贵是一名货车司机,经常奔波在奇台县到乌鲁木齐市的往返路上,每次开着货车行驶在路上,最小心翼翼的就是大黄山路段。“大黄山是货车‘聚集地’,附近矿场多、路窄,要十分小心,看着这条路施工,特别盼望通车的那一天。”冯常贵说。
该项目位于昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境内,是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分,也是国道216线的重要组成部分,是促进我国构建“丝绸之路经济带”的重要通道,更是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道,肩负东联内地,西接中亚等国家的功能。
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。