5月5日从省交通运输厅获悉,宜都至来凤高速公路宜昌段投资方正式敲定:省交投集团牵头,中南勘察设计院、中交二航局、省交通规划设计院等9家单位组成联合体投资建设,预计年内开工。
宜来高速是湖北高速公路“七纵五横三环”中“五横”阳新至咸丰高速公路通道的重要组成部分,全长约180公里,分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设。其中宜昌段长92.67公里,设计时速80公里,双向4车道,投资规模164亿元,建设周期4年。
据介绍,宜来高速宜昌段推荐方案路线起点接呼北高速宜都至渔洋关段渔洋关互通,终点在五峰田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接,线路相对高差达2000多米,穿越12处不良地质路段,设计大桥及特大桥72座,隧道20座,桥隧占比67%,是湖北“十三五”高速建设项目中地质条件最复杂、桥隧占比最高的项目。
目前,宜来高速宣鹤段正在建设,预计年内通车;鹤峰东段正在招投标;宜昌段力争年内开工。
省交通运输厅相关人士表示,宜来高速建成后将进一步完善鄂湘渝毗邻区路网结构,强化长江中游城市群与成渝城市群交通联系,对推进鄂西生态文化旅游资源开发和武陵山区群众脱贫致富具有重要意义。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。