广东：紫惠高速首座隧道顺利贯通 项目预计2020年通车

　　7月29日，伴随着一阵欢呼声，紫惠高速T5标好义隧道右洞顺利贯通，这是紫惠项目第一条双向贯通的隧道，也是全线最长的一条隧道，标志着紫惠高速路基施工进入全面攻坚冲刺阶段，也为2020年项目建成通车奠定了坚实基础。

　　紫惠高速最长隧道双向贯通

　　紫惠高速全线共有桥梁70座，隧道3座，桥隧比为30%。其中好义隧道为全线最长隧道，由中铁十二局集团公司承建，采取分离式设计，左线全长1746米，右线全长1785米，2018年3月开始建设。该隧道地处断层破碎带，岩层稳定性差，且地下水丰富，根据穿越地质情况，主要采用侧壁导坑法和台阶法掘进施工。

　　“我们开展了保贯通劳动竞赛，在冲刺阶段，集中投入人员450人、机械设备25台，全力攻坚克难，加快工程进度。”紫惠公司副总经理付杰科介绍，项目坚持党建引领，引导广大员工守初心、担使命，以尽快为粤东经济发展打开新通道，服务人民美好出行为目标，扎实开展劳动竞赛，倒排计划、科学组织、细化工序，历经一年零四个月奋战后实现双向贯通。

　　13项微创新打造“品质隧道”“透明隧道”
　　“为把好义隧道打造成内实外美的样板隧道，我们组建了创新工作室，大力开展课题攻关，推进新技术新工艺应用。”付杰科表示。

　　项目创新研发了数控钢筋防水板铺设一体化台车，解决人工铺设效率低、安全风险高的问题；创新使用隧道拱顶带模注浆工艺，解决传统工艺容易脱空、质量合格率低的问题；开发应用红外线定位仪，解决人员划线定位耗时长、误差多的问题，提高了施工效率、保障了工程质量。

　　为全方位保障施工安全，项目还创新实施了“透明隧道”工程，通过“刷脸”门禁系统严控人员进出、智能感应安全帽记录工人行动轨迹、建设管理一体化系统监控施工现场。据悉，在好义隧道建设中共使用了13项微创新成果，隧道各项实体质量指标保持高水准，在多次质量检查评比中均获得好评。

　　3大环保措施成就“绿色隧道”
　　作为广东省第一批绿色公路典型示范创建项目，紫惠项目稳步推进绿色公路建设。“我们采用了隧道洞渣利用、雾炮养生台车、污水处理设备，打造名副其实的‘绿色隧道’。” 付杰科介绍，项目针对隧道开挖出来的洞渣，通过分类筛选、就地加工，生产成为机制砂、路面碎石等，既避免弃渣破坏环境，又缓解了项目的砂石料需求；针对隧道施工扬尘污染、影响健康的问题，应用雾炮养生台车设备，既除尘降温，又提升施工质量；针对隧道炭质页岩遇水软化导致污染的问题，创新应用污水处理设备，对隧道产生的污水进行过滤处理，保护周边自然环境。

　　“接下来，我们还将在隧道工程上采用智慧供配电控制技术、变频风机通风系统，降低隧道建设和运营的能耗，打造低碳型环保隧道。”付杰科告诉记者。

　　计划2020年实现通车
　　紫惠高速是广东省重点建设项目，起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，全长77.41公里，双向六车道，设计时速100公里/小时。据付杰科介绍，目前紫惠高速路基、涵洞、桥梁基础工程已完成90%以上，陆续开始路基交工验收，计划在今年底前实现主线拉通，全面进入路面施工，预计2020年底建成通车。

　　紫惠项目连接河源、惠州两市两地，是联通粤港澳大湾区和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道，对增强大湾区辐射带动功能、推动粤东地区经济社会发展具有重要意义。