广东：双向4车道改为双向6车道！阳江雅白线扩建工程进入全面施工阶段

　省道５４０线阳江雅韶至白沙段公路（雅白线）是阳江市城南片区主干线，也是西部沿海高速和云阳高速的联络线。项目的实施对完善我省国、省道路布局 和改善阳江市交通基础设施，促进城市扩容提质和经济社会发展具有重要意义。

　　雅白线扩建工程路线起于西部沿海高速公路雅韶收费站出口，途经阳江雅韶镇、岗列街道、城西街道，止于白沙街道省道２７７线，路线全长１７．８６公里。道路按照一级公路双向６车道技术标准建设，设计时速为８０公里每小时。一般路段在原路基两侧各拓宽５米，路基宽度由２４米变为３４米，由双向４车道改为双向６车道，城南片区路段则在３４米路基基础上两侧再加宽５米作为绿化带。项目投资估算１３．６７亿元，合同总工期为２年。

　　在雅白线扩建工程那龙河大桥段施工现场，数名施工人员正专注地焊接钢管桩，两台大型吊机在进行钢管桩的起吊调试。据介绍，这些钢管桩长约２４米，直径６３厘米，工作人员以２根钢管桩为一组将其平行插入河床中，再架上承重梁，作为施工栈桥的桥墩。施工栈桥共设５跨，目前已完成１跨，预计２０天后可完成施工栈桥搭建，继而开展那龙河大桥主体结构的土建施工。

　　那龙河大桥属于雅白线扩建工程的４座大桥之一，全长９１８米，左右半幅将分别拓宽１２．５米，各增设一条非机动车道和人行道，桥面宽度由２２米变为４７米。
　　施工项目负责人介绍，那龙河大桥和漠阳江特大桥最大跨径为８０米，且有通航要求，拟采用挂篮现浇施工，施工工期较长，因此是整个扩建项目的关键性控制工程。目前，除了为桥梁工程搭建施工栈桥外，还在同步开展路基基础处理工作。
　　据了解，针对项目沿线地质情况较差的路段，施工方设计采用水泥搅拌桩和ＣＦＧ桩对软弱地基进行处理，以提高路基承载力。“城南片区段扩建工程最大的难点在于管线的迁移，要把各种供水、供电、通信的管线转移到施工片区外，但不能影响周围居民的正常生活。”施工项目负责人李凌伟说，施工方将和政府相关部门及产权单位做好协调工作，科学安排施工，确保工程顺利开展。

　　据悉，雅白线扩建工程运作模式采用“设计—建设—融资—运营—移交（ＤＢＦＯＴ）”ＰＰＰ项目合作模式，阳江市政府承担部分支出，同时负责监管和协调，从整体上精简了审批流程，整合了优势资源，降低了工程造价，缩短了建设工期。
　　雅白线扩建工程完成后，将改善阳江市交通基础设施条件，优化阳江南部区域土地利用和投资环境，扩大阳江城市空间结构，对推动阳江市社会经济协调发展有重要意义。
　　
　　施工方提醒，目前工程已进入全面施工阶段，希望过往车辆在施工路段注意减速慢行，确保行车安全。(本文来自路桥网)