Perkins李骜华：为非道路国四排放准备全系列发动机配套解决方案

【中国路面机械网 原创报道】9月7日，盛况空前的BICES 2019在历经四天的各项议程后完美落下帷幕。展会期间，非道路国四排放标准的实施成为最热门的讨论话题之一，Perkins（珀金斯）作为全球领先的发动机制造商之一，此次携带非道路国四全系列产品参展，再一次向中国观众展示了其在非道路国四发动机方面的领先解决方案。展会期间，Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骜华（Oliver Lythgoe）及市场发展咨询顾问陈婧瑜联合接受了媒体采访，详细解答了Perkins为应对中国非道路国四排放标准所作的准备及未来的应对之策。

Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骜华（左四）、市场发展咨询顾问陈婧瑜（右二）联合接受媒体采访

做全系列发动机配套方案提供商

自上世纪七十年代初期开始，Perkins便为中国的客户提供服务，至今已延续四十余年。2007年10月，Perkins在江苏无锡兴建新工厂。Perkins发动机工业园自2008年11月投产以来，专注制造400系列紧凑型发动机及1100系列中型发动机供中国和全球客户选择。中国市场是Perkins全球市场的重要组成部分，其终极目标是成为中国设备制造商的首选发动机供货商，为此，他们一直在努力！

Perkins媒体发布会现场

提起Perkins，许多中国消费者可能认为，他们主要生产和供应中小型发动机，对此，李骜华纠正道：“Perkins致力于提供全系列发动机解决方案，不管我们的终端用户，主机厂商用的是什么产品，何种功率段的产品，都能从Perkins中找到相应的解决方案。”

根据生态环境部的通知，我国非道路移动机械国四排放标准将于2020年12月1日起在全国范围内统一实施，国内有部分城市已提前实施国四标准。此次展会，Perkins重点推介的产品包括403EA-17、1204EA-E44TTA、1706EA-E93TA、2506EA-E15TA、2806EA-E18TA等非道路国四排放全系列发动机。李骜华希望通过此次展会，让更多中国消费者了解Perkins为应对非道路国四排放标准所做的努力及准备的相应解决方案。

Perkins产品的差异化和亮点

其实早在2017年的北京BICES展和2018年的上海宝马展上，Perkins便展出了为应对中国市场的非道路国四排放产品，本次推介的产品与去年宝马展上的产品大致相似，但也有一些差异化的地方。

Perkins研制的403EA-17™ 型国四发动机，主要配装小挖、小装、小型滑移装载机上

Perkins市场发展咨询顾问陈婧瑜介绍，除了为主机厂商和终端用户提供全系列动力解决方案外，在做国四产品设计时，尽量减少国三更换到国四产品时的难度也是Perkins产品的一个亮点。

Perkins研制的1204EA-E44TTA™ 型国四发动机

她以400系列产品为例，37kW以下的400系列国四发动机，与先前的国三产品从外观上看几乎一模一样。403EA-17是国三产品的升级版，国三时应用的1.5L排量的发动机，国四时升级到了1.7L排量，“这样它的输出扭矩更大，动力更强劲。”目前，Perkins 400系列产品主要配装小挖、小装、小型滑移装载机等工程机械。

亮点之二是缩小后处理尺寸，提升发动机功率，使之更好地适应中国消费者需求。国三车升国四车的时候，对排放有更加严格的要求。Perkins的1200系列国四产品由单增压升级到双增压系统，采用两个涡轮增压器带来的好处是提升了发动机的功率范围。以7L发动机为例，功率范围为130kW-205kW，这种功率段在国三时可以应用到8L/8.3L/8.5L/8.8L/9L/ 9.3L发动机上，在国四上只有7L这一种产品。“缩小了缸体尺寸，可以预留一些空间来装后处理系统，有利于排放升级和整车布置。”陈婧瑜解释道。

Perkins研制的1706EA-E93TA™ 型国四发动机

在Perkins，17L以上排量的大型发动机主要应用于矿用设备领域，这类产品的亮点是后处理的尺寸设计非常紧凑。陈婧瑜以功率范围为250kW -340kW，排量为9.3L的1706EA-E93发动机进行了说明。该发动机既需要添加尿素，还采用双涡轮增压器，柴油颗粒滤清器等后处理装置。它的主要特点是功率密度极高，达到了37kW/L的水平。发动机功率密度高，其后处理装置尺寸自然就小，这有利于主机厂家和终端用户追求更好的整车布置。为了方便终端用户更好地维护和保养发动机，Perkins在国四产品设计上在后处理装置的位置及尿素箱的尺寸及排量上采取了更人性化的设计，方便不同的厂家及用户选择不同的产品及服务。

确保经济性与耐久性

中国消费者在选择产品时，对设备的经济性与耐久性十分看重，而具体到一台设备上，发动机的性能与设备的品质有密切联系。作为全球领先的发动机制造商，Perkins将安全和品质作为企业的第一要务，致力于为全球客户提供优质的动力解决方案。

Perkins研制的大型国四发动机2506EA-E15TA™，主要应用在矿用设备上

针对130kW以下的发动机，Perkins在满足国四排放标准的同时，采取单涡轮增压技术，只有一个罐体，好处是不需要添加尿素，替主机厂家和终端用户节省了一笔开支。Perkins采用的是欧美最先进的发动机平台，欧洲V阶段和北美Ⅳ排放标准已实施多年，这些平台进行了很多次升级，不仅性能稳定，而且燃油经济性更好。

李骜华表示，Perkins自2007年以来即全面投入设计和开发后处理系统，十多年来，已为超过35万台非道路设备供应发动机和后处理技术，这些设备共积累了13亿多现场运行小时。“我们的所有核心技术和关键数据都是经过反复验证的，它们很好的支撑了我们非道路国四产品的经济性和耐久性。”李骜华更补充道：“针对中国市场的特殊性，从今年年初开始Perkins已陆续投放一些国四产品在市场上做相应的验证工作，以此确保产品的可靠性和耐久性。”

为推行国四排放做好全面准备工作

在采访中，李骜华反复表示，Perkins高度重视非道路移动机械国四排放标准的实施，公司从很早起便投入到国四产品的设计研发当中，目前各项准备工作正在有序进行，所有关于国四的准备工作将在年底前全部完成。

Perkins研制的大型国四发动机2806EA-E18TA™，主要应用在矿用设备等领域

李骜华表示，国四标准发动机的研发工作是一项涉及面广的庞大的系统工程，需要各部门、主机厂家和供应商及终端用户的紧密配合。他表示，展会期间他们组织20多个厂家的技术人员和产品开发经理进行了座谈，讨论了国四产品开发中的一些关键技术和相应的时间节点，进一步统一了大家的认识。无锡工厂今年工作的重中之重是准备非道路国四产品：一是产品线的升级，二是后勤保障等工作。国四与国三最大的不同是要加装后处理装置，必须要对原有生产线进行升级改造，这项工作预计在年内完成。

Perkins市场拓展经理李骜华（左一）与市场发展咨询顾问陈婧瑜在媒体发布会现场

此外，工厂各职能部门也在为推行国四排放标准做着积极准备。李骜华告诉在场的媒体记者，非道路国四产品的样机已经摆放在代理商的培训教室了。“我们产品线比较广，样机覆盖范围比较广，不同系列的产品培训也在紧张进行之中。”据他介绍，这项工作从8月份已陆续展开，全部培训将在年内完成。他同时表示，年底之前所有代理商的维修人员要接受非道路国四产品的培训，公司希望国四产品在正式上市前，所有维修人员均能掌握其性能，以便在客户遇到问题时能够及时排除。“明年要开始大批量接收订单，所有准备工作必须在年底前全部完成。”李骜华表情严肃，语气坚定地说。

凡事预则立，不预则废。从Perkins应对中国非道路移动机械国四排放的进程，我们看到了一家世界级企业的责任与担当，这也是许多国产企业值得学习的地方。相信随着国四排放标准的正式实施，Perkins将在中国市场迎来更好更快的发展。