“这个站拆的真快”，这是近日来通过承朝高速冀辽主线站司机说的最多的一句话。
主线站实体拆除工程在收费制度改革、取消高速公路省界收费站工作中具有标志性意义，社会关注度高。承朝处冀辽主线站是共有12条收费车道的单向主线站，拆除工程采取分阶段拆除的方式稳步推进。施工期间，将该站按每4条车道一组划分为3个相对封闭的区域，第一阶段拆除1号区域包括1—4车道，迁移1条ETC车道到2号区域，并将拆除后的1号区域按照主线2条车道加1条应急车道标准恢复道路设施。第二阶段是拆除剩下的2号、3号区域，是全部取消省界收费站工程的收尾工程。
该站在拆除过程中存在两大施工难点。一是主线站为仿古式建筑，不同于普通框架结构，拆除收费大棚工程危险性较大，必须确保分阶段拆除结构安全稳定。二是1号区域拆除后，要保证2号、3号区域内车道和收费亭机电设施正常工作。为此，承朝处多次召开协调会，不断优化现场施工方案，确保施工安全和工程质量万无一失。
承朝处冀辽主线站拆除工程自9月2日开工以来，已经安全拆除1-4车道收费大棚门楼顶部2大6小共8个门顶，顶部网架拆除约442平米；1-4车道收费、机电设备已全部拆除，并更改了车道供配电系统。
下一步，承朝处将抓住承德地区少有晴好天气的有利时机，科学组织施工，扎实有序推进工程进度。计划9月30日前完成1号区域广场附属设施拆除工作，按照季节性施工节点的要求，保证主线路面恢复工作抢在上冻前完工。为早日完成取消高速公路省界收费站全部工作争取时间。（孙浩洋 徐晓东 王蕊）
据四川省交通运输厅消息，今年1至6月，全省公路水路交通建设完成投资1445亿元，同比增长27%，创历史新高，相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，22日，随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出，津兴铁路（天津至北京大兴国际。
6月9日，在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中，直径15．53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出，标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段（以下简称宜金段）关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸，5月27日0时，历时1200余天的持续奋战，由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车，结束两岸。
