记中铁五局四公司深圳地铁10号线刘省军班组

(记者 常魁星 通讯员 杨小泉 何福兰）2019年春节前，深圳地铁10号线地铁施工现场已略显冷清。很多施工班组已然回家过年去了。但在五和车站基坑里，一班工人正在为浇筑最后一块底板而干得热火朝天。

这正是刘省军班组为保证节点工期竭尽全力，奋战在深圳地铁施工的现场。他们不想家么？其实，跟别人一样，他们也归心似箭。但，他们一点也不担心回不了家，因为他们的带班人承诺了：干完这些活，给大家包车直接给送到家门口！

从大岳项目、怀邵衡项目，一直到深圳地铁10号线，刘省军班组一直被四公司评为优秀或先进劳务班组。除去平时的积极配合，在项目需要的时候，特别是抢工期、保节点之时，他们把为项目分忧当成自己义不容辞的责任，把企业的利益始终放在自身利益之前，这样的劳务队伍确实是不太多见。
往往在这时，短时间大量投入的人力、物力，一百多，到几百人不等，这也是考验一个劳务队伍施工实力和水平的时候。

资源从何而来？跟他们自身的管理有关。
火车跑得快，全靠车头带。班组长刘省军是一个喜欢读古典名著《三国演义》《水浒传》的人。他认为，“做人不能光为了钱，还得想想对社会做些什么”“带工人跟带兵一样，得人心者得天下”。这是一个将利益看得相对淡薄的人，也是一个有长远经营眼光的人，他说，经营管理自己的那一方地盘就是自己的“天下”，任何经营活动都离不开人。因此，他在关心、尊重工人，给予工人优厚待遇的同时，还注重团队精神的培育。农民工不需要高大上，需要的是仁义和实在。他抛却老板的架子，俯下身来以身作则，长期在工点守候，了解现场实际和工人价值、需求。诸如：给抢工期晚回家过春节的工人，租大巴，买机票，逢年过节，慰问工人及他们的家人，外加平时的各种奖励等等。在他的队伍中，有跟随了他十来年的工人不下几十人，所以他有随时组织起一支上百人施工队伍的能力和条件。但，他始终把自己的利益放在末位，以其良好的口碑和信誉获得参建项目的一致好评。

今年，在四公司施工的深圳地铁10号线光五区间209米明挖底板的施工中，项目领导又把抢工期保节点的重任交给了他。由于投标单价较低，加之材料及人工费的上涨，造成了项目资金的短缺，也给他带来一定的压力。在此次抢工期、保节点的工作中，在现有人员不足的情况下，他发动亲戚、朋友找人，找资源。尤其在架子工的招募中，人工单价由平时的340元上涨至420元，材料的投入，也是扶摇直上，在平时一倍以上。由于工期的制约，很多可以循环利用的材料，往往作一次性使用。在上班、路途较远之际，他还主动给工人订外卖。所有这些都需要大笔资金的投入，但他并不是第一时间给项目讨价还价，或者坐地起价。他说：“把自己的工作做好，才是最要紧的。钱，可以过后再谈，但，必须是正当和合理，互利互惠的。”介于他能与之很好沟通的特点，其他班组在自身施工实力受限的情况下也主动找他帮忙。

在别人不愿干的利润薄或者倒贴钱的零活、杂货，他更是随叫随到，俨然项目的百得胶、及时雨。对于这样的班组，有哪一个项目不喜欢呢？
是他不愿多赚钱么？不。在于他良好的心态和价值观念。

俗话说，在商言商。他也不例外。不同的是，他对商人的理解，商，不需要奸，也未必都奸。他认为：商是智慧的，仁义的。在三国演义中，他最崇拜刘备，是刘备的仁义和胸襟影响了他，将之用于管理自己的班组，带出一支高度听招呼，乐配合的团队。他的班组在施工中无论是安全、质量、进度、文明施工，都走在前列，班组的工人从没有发生一起与项目部扯皮，闹事、围堵等恶劣事件，年年信誉评价都是A级，上至项目领导，下至施工员、技术员，人人乐于和他打交道。

一个把企业利益放在首位的劳务队伍，少见，但大家喜欢。毫无疑问，他比一般的班组的机会更多。