追赶超越 筑梦靖神 不忘初心 建功有我--靖神铁路施工纪实（一）

金秋九月，丹桂飘香。在这收获的时节，9月27日靖神铁路正式开通运营，历经两年零三个月中铁北京工程局一公司人用激情和汗水圆满完成施工任务。

接下来我们将分为4期，对靖神建设历程进行全面的回顾，看他们是如何坚守、奋进，克服一个又一个困难，砥砺前行、追赶超越，完成任务目标。

追赶超越 筑梦靖神 不忘初心 建功有我靖神铁路建设纪实靖神铁路项目位于陕西省榆林市境内，线路全长243.96公里，北起包西铁路神木西站，同时连通红柠铁路，南与浩吉铁路靖边北站相接，贯穿榆林能源化工基地，服务于神府、榆神、榆横三大矿区和神府、榆神两大工业园区。设计标准为国家Ⅰ级电气化铁路，与浩吉铁路同步建成。是陕西省“十三五”规划交通运输基础设施重点建设项目，对“北煤南运”通道、保障国家能源运输安全均具有重要意义。

由中铁北京工程局集团第一工程有限公司参建的靖神铁路土建3标全长21.5公里，环线环线8.051公里。正线主要工程数量为：区间路基15.19公里，区间路基土方356.3万立方米、站场土方382.4万立方米，车站2座、特大桥2座、小桥（框构涵）1176.5延米，粒料道床底砟28463.44立方米，面砟128121.08立方米。项目位于榆林毛乌素沙漠的腹地，风沙的流动性大地质为沙地、地下水丰富、冬季寒冷且漫长。
2017年6月开工以来，建设者们在一眼望不到尽头，沙漠绿洲中秉持着“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，以“四敢”精神为指引，克服重重困难，优质高效的完成任务目标。

迎难而上 抢时间扫障碍
项目所在的施工区域，地下有丰富的矿产资源，经过前期多年的开发，征拆成本高，再加上项目工期紧、任务重，外围环境复杂，这些成为项目前期最大难题。面对重重困难，项目部加大征地拆迁力度，将重心放在红线线路的打通、取土场和便道的征拆上面，确保路基填方工程的顺利实施。为此项目部专门成立了征拆工作领导小组，加强与地方政府、业主单位及管段内的各个村委会的沟通协调，尤其是对房屋拆迁、苗木补偿等征迁重难点项目，严密盯控，做到时刻跟进落实，对症下药，想方设法解决严重影响施工进度的各种问题。一块块“难啃的骨头”相继被拿下，为后续的施工生产扫清了障碍，最大限度的减少征拆对施工生产的影响。 

逆势上扬  创速度保节点
项目自2017年6月开工以来，全体参建者以饱满的热情投入到施工建设当中，积极响应业主提出的“三个千方百计”号召，抢抓黄金时间、工程测量、红线内征迁、项目驻地、拌合站、施工便道等各项工作迅速展开，在一个月多的准备后，主体工程正式开建。全体参建人员秉承“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，克服工期紧、任务重、征拆难度大、外部施工环境复杂等诸多不利因素，抓进度、保铺架，狠抓文明施工、安全质量，在2017年业主组织的“大干60天”劳动竞赛中获得第一名，在2017年底就完成了总产值的40%；2018年5月28日，历时9个月的时间总长1850.42延米三道河则特大桥和三道河则水库特大桥两座大桥下部结构全部完工；8月24日，21.5公里路基正线顺利通过验收，提前一星期完工；9月26日正线铺架胜利贯通，在不到一个月时间内完成了铺架施工任务；12月28日，靖神铁路曹家滩至闫庄则段运营调试启动仪式在靖神项目部举行；2019年6月30日，靖神铁路小纪汗至神木西内燃过渡开通运营；9月27日靖神铁路全线开通运营。迎难而上、抢抓黄金时间，节点个个突破，以两年零三个月的时间圆满完成业主和公司的任务目标，创造了“靖神速度”。

多措并举  打攻坚促进度
项目班子分工明确，加强沟通协调，加大征拆力度，加大人力物力财力的投入，想法设法多开工作面，加大科技创新和攻关力度。项目部制定出详细的施工计划和目标责任制，把施工任务层层分解，分层次、以天保周、以周保月，确保施工计划能够得到有效落实。项目主要管理人员“5+2”“白加黑”的工作机制，实行轮流值班，白天工地上机械往来穿梭、夜晚继续挑灯夜战。在路基填筑施工的过程中，路基每天的填方量可达到4万多立方米，现场投入的机械设备达到210余台。在无数个村民早已熟睡的夜里，项目的工地上却是灯火通明、机械轰鸣、车来车往的大干场景。全体参建人员牢固树立攻坚意识，以只争朝夕的精神，巧干+苦干，打一场漂亮的攻坚战。

创新创优  筑精品节成本
项目地处中国四大沙漠之一的毛素乌沙漠，风沙的流动性大，技术处理相对困难，这对于没有风沙路基施工经验的队伍来说，是一大难题。项目技术管理人员详细查阅资料，多次组织召开专题研究会，对相关问题进行分析，专人对风沙路基填筑、压实及固化工艺、施工流程，进行把控监督，采用风积沙作为路基本体填筑材料，节约成本350万左右。

桥梁施工是项目生产的重中之重，桥梁桥址地处毛乌素沙漠边缘，地质为沙层，钻孔桩施工是项目部施工组织的难点工程。为了克服桥梁桩基施工易塌孔、地下水资源丰富，施工质量控制难度极大，随时都有塌孔、缩径等问题。项目部不断革新工作方法，商量解决方案，通过多方研究最终采取旋挖钻、冲击钻机优先施工嵌岩桩基，其余摩擦桩采用回旋钻和旋挖钻施工作业的双向举措。

劳动竞赛 添动力创奇迹
抢抓时机，大干快上，因项目地处陕北地区，冬季寒冷且漫长，在冬季长达四个多月的时间里无法进行施工，项目实际可施工的时间少之又少，主体工程仅仅只有8个月有效工期。项目部有效利用短暂的施工黄金期，根据业主和公司部署安排结合施工现场实际情况，制定劳动竞赛方案、成立组织机构，开展多次劳动竞赛，充分调动参建将士的积极性，最大程度的释放施工能力，迅速掀起大干高潮。项目部在业主“大干60天”劳动竞赛中，脱颖而出，在全线13家强手如林的参建单位中荣获第一名；在公司“建功一公司杯”劳动竞赛中名列前茅，在2017、2018年度年分别获得第三名和第一名。在2018年集团劳动竞赛铁路组获得第一名。参建靖神铁路建设的人员总是笑着说，“这是我干过最快的一个项目，一年多的时间，铺轨就完成了”，更有公司的同事时隔不久，再次来工地现场，无不感慨几天不来，工地就大变样啊！

在毛乌素沙漠中，在“一往无前、一脉相承、一德同心、一展宏图的”的企业意志滋养下，靖神项目的建设者，迎难而上，高标准、高质量、高效率的完成施工任务，对完善矿区交通基础设施、促进榆林地区能源开发、优化“榆煤南运”通道、保障国家能源运输安全具有重要意义。（苏莉莉）