10月9日至10日,十堰至宜昌高速公路宜昌段线路方案专家论证会在宜昌召开。湖北省交通运输厅相关人士表示,十宜高速建成后,从十堰(房县)开车到宜昌(五峰)仅需3个小时,比现有车程缩短1个多小时,并一线串起鄂湘“两江三山”(武当山—神农架—长江—清江—武陵山)世界级旅游走廊带,涉及3A级以上景区120个,其中5A级景区8个,该道路建成后将大大助推沿线旅游产业发展。
根据设计,十宜高速起于十堰市房县,经神农架林区、宜昌市兴山、秭归、长阳、五峰,止于五峰渔洋关镇附近,接宜来高速公路,全长约256公里,总投资近500亿元。其中宜昌段推荐方案起点位于兴山县古夫镇观音河附近,经兴山、秭归、长阳、五峰,终点位于与宜来高速公路交叉的五峰枢纽互通,路线全长约175公里,设计速度80公里/小时,双向四车道,估算投资342亿元。
宜昌市交通运输局相关负责人表示,十宜高速是该市继襄(阳)宜(昌)高速后,启动的又一个跨区域重大交通项目,该道路是一条“致富路”,惠及5个国家级或省级贫困县,建成后,兴山、秭归、长阳、五峰4个山区县将同步实现通纵横2条高速。(来源:湖北日报)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。