12月18日,来自贵州交建集团消息称,南川到两江新区高速公路(简称南两高速)春天门特长隧道右洞,于当日上午顺利贯通,标志着该隧道实现了双向贯通,为全线明年建成通车赢得了时间。
南两高速全长77公里,设计为双向六车道、时速80公里。起点为南川大铺子互通,经涪陵、巴南、两江新区,止于绕城高速公路刘家湾互通。项目建成后,将与已建成的G65渝湘高速、G50S沪渝高速南线、渝宜高速、南道高速相连,并与在建的合川至长寿高速相接。
“从地图上看,在建的南两高速,相当于在南川与两江新区之间画了一条直线。”负责承建的贵州交建集团相关负责人称,该高速公路建成后,两地间车程将从2小时缩短至50分钟。
此外,这条高速将连接南川到贵州道真的高速公路,形成重庆进入贵州、广西的快速通道,未来,经由这条高速公路可以直达广西北海。
其中,春天门特长隧道是南两高速主要控制性工程。隧道全长6470米(以右幅计),为分离式隧道,双向四车道。隧道穿越地下水发育地层、岩溶和岩溶水地层,以及煤层、石膏层、含硫化氢气体地层等不良地质段,施工非常困难。为此,施工方采用了凿岩台车机械钻孔、凿岩台车、湿喷机械车手等隧道专用施工机械、智能设备,减少现场施工人员,提高了施工效率。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。