广东：深中通道控制性工程均已复工建设

　　一架架飞机起降滑行，一辆辆汽车川流不息。位于广东深圳宝安国际机场附近，紧邻广深沿江高速公路的深中通道项目S03合同段施工现场同样一派繁忙，机器轰鸣，人头攒动，大型挖掘机挥舞巨臂、履带吊吊装钢筋笼、施工人员修整作业区……因为疫情一度沉寂的工地，正在逐渐恢复往日的火热。

　　“S03合同段主要分东人工岛及堰筑段两个单位工程，目前最为关键的堰筑段已经全面复工。”中铁隧道局深中通道项目S03合同段项目党支部书记贺俊介绍，该合同段目前复工人员已超过800人。按照原计划，到2021年深中通道东人工岛将具备接入沉管隧道的条件。

　　“点对点”接送产业工人

　　复工复产，人员“复位”是关键。疫情当前，保障产业工人按时、安全、健康地返粤，成为深中通道项目复工建设的当务之急。深中通道诸多合同段都采取了专车或包车的方式“点对点”接送产业工人返岗。

　　2月21日，3辆贴着“深中通道S03合同段包车接送外地工人”标语的车辆缓缓驶入深中通道东人工岛施工驻地。工人们有序走下车辆，按照相隔1米的安全距离，逐一进行信息登记查验、体温监测、全身消毒、建立务工人员健康登记台账、扫码关注广东交通建设实名制公众号，确认健康状况后进入施工现场。

　　“欢迎回家，我们一直在等你们回来。”项目部的管理人员在工人们依次进行安全体检后，向他们表达了热情的问候。据悉，这次返岗的53名工人来自浙江台州，专车接送前，当地政府开具了外出务工证。

　　“受疫情影响，我已经在家中待了很多天，一直发愁，真怕没有活干。没想到项目部这么体贴细心，不但帮我们解决了交通问题，一路上还把防疫物资、食物准备得这么周全，我们一定会干好这个大工程。”工人代表田庆立说。

　　记者了解到，深中通道项目涉及设计、监理、监测、施工等46家参建单位，预计返工总人数达6211人。接下来，深中通道各项目部将有序地把产业工人从东北、广西、贵州等地接至工作区。

　　“我们严格按照国家及属地的防控工作要求，开展全线安全生产条件核查，在确保满足要求的情况下，安全有序推进复工。”深中通道管理中心主任王啟铜表示，深中通道项目自2月10日复工以来，无疫情重点地区人员返岗，返岗在建人员超过4000人，控制性工程均已复工建设，全线2月底全面复工建设。

　　返岗员工需经三级培训

　　2月26日10时，深中通道S03合同段联合广州华银医学检验中心对2月20日至25日返岗的248名工作人员进行了新冠病毒核酸检测，确保万无一失。

　　“我们对春节期间留守人员和节后返程人员全部登记造册，核对身份信息，详细记录返程路线、地点及相关车次航班。同时严格观察员工是否有咳嗽、发热等呼吸道症状，项目筛查合格后经三级教育培训才能返回工作岗位。”贺俊介绍。

　　如今，每天开工前的检查、登记、测温、消毒等，已成为深中通道项目S03合同段的必备工作流程。公共区域如食堂、办公室、楼道等，每天两次的“消杀”记录更是一丝不苟。

　　据了解，疫情防控期间，S03合同段实行“一人一档”封闭式管理，除项目管理及施工人员，其他人员及车辆一律禁止进出。外来人员确因工作需要临时进入的，要说明原因、项目对接人员，并由保安人员核对信息，确认近14天内无疫情重点地区停留或接触史的，经体温监测正常、填写进出场登记信息表后方可进入。

　　疫情防控不松劲，工程建设稳步行。2月的深圳气温舒适宜人，正是工程建设的好时节，在东人工岛上，一台台三轴搅拌桩开足马力，将混凝土打入这片填海而生的土地上，对堰筑段工程进行加固。

　　S03合同段常务副经理刘坤介绍，自复工以来，堰筑段已完成13幅连续墙、3根立柱桩的施工，东人工岛岛壁基础加固旋喷桩等已全部完成。

　　目前，深中通道东人工岛地连墙施工、西人工岛钢圆筒水下切割、专用航道疏浚、伶仃洋大桥西主塔及西锚碇、沉管隧道钢壳制造等控制性工程的工点已复工。下一步，深中通道将安全有序推进项目全面复工，预计今年年内实现沉管隧道E1管节浮运沉放、桥梁工程索塔承台施工等。(本文来自路桥网)