彰显中国智造魅力——五新多功能拱架安装车

上月中旬，在新冠肺炎疫情全球肆虐之时，中国中铁坚守雅万高铁项目“阵地”，联手印尼合作方顽强战疫，最终再次获得突破，雅万高铁项目 5 号隧道顺利实现贯通。这是中国中铁雅万高铁项目贯通的第二座隧道，也是雅万高铁建设取得的又一重要阶段性进展。

项目推进过程中，由湖南五新提供的隧道拱架安装车等施工产品，除了在 5 号隧道中应用广泛，也在同样由中国中铁承建的雅万高铁全线首条贯通的瓦利尼隧道中发挥了重要的助推作用。

视频：

 ▲断面立拱实拍

▲仰拱施工实拍

率先贯通的两大高风险隧道

雅万高铁作为中国施工单位走出去承建的第一条高速铁路，中国高铁技术、标准、装备全产业链首次输出海外，对于推动中国高铁全球化方针的实施，具有重要的示范效应。项目全长 142 公里，最高设计时速 350 公里，总投资逾 50 亿美元。它既是推动印尼经济社会发展的重大建设工程，也是中国和印尼两国共建“一带一路”的重要标志性项目。

其中，瓦利尼隧道全长 608m，隧道岩石风化严重，岩体破碎，自稳能力差，泥岩强度低，遇水泥化，隧道施工安全风险极大。

▲中铁三局六公司承建的雅万高铁瓦利尼隧道安全顺利贯通

而 5 号隧道则是雅万高铁隧道工程推进的重要节点，全长 422 米,地质全部为黏土地层，全隧浅埋，围岩自稳能力差，施工中存在偏压、变形、溜坍等风险，施工难度极大。

▲中铁三局六公司承建的雅万高铁5号隧道安全顺利贯通

助力项目安全快速施工

隧道施工作为雅万高铁项目建设水平的重要展现窗口，长期秉承着高质量、精装备的施工理念。面对复杂的地质条件，项目部选用了五新隧道多功能拱架安装车等一系列智能化施工装备入场作业，有效地提升了项目施工机械化程度、加快了施工进度、降低了作业风险。

初支环节的拱架安装和钢筋网铺设工作，如采用传统人工架设工艺，不仅工人体力负荷重、安全风险高，且拱架安装质量不易保障。而隧道多功能拱架安装车作为五新的明星产品，则在经济成本、效率、安全性以及功能性多个维度都能展现出比工人施工更大的优势。

面对复杂的地质条件，五新隧道多功能拱架安装车通过五大技术特点打动了客户：
安全：配备两支机械臂和两个工作平台，工人远离掌子面，作业环境更加安全；
省人：一台设备仅需 4 人即可完成钢架安装与钢筋网铺设，节省人力投入 2-3 人；
省钱：汽车底盘机动灵活， 一台设备可以兼顾多个掌子面，减少设备投入；
高效：不需外接电源，操作方便，安装一榀拱架仅需 20-30 分钟，加快工序循环；
本地/遥控：可根据工况差异灵活选择本地或遥控操作，适应能力超强。

在施工过程中，该设备只需 4~5 人即可完成拱架安装，机械化的施工效率远远高于以往人工安装拱架模式，大大减少了劳动成本，节省了一半的施工时间。同时，在高效率地完成立拱工作同时，更承担着隧道内多项高空作业任务。

多功能拱架安装车是五新自主研发，适用于隧道全断面和台阶法施工的钢拱架（含型钢拱架和格栅拱架）安装与钢筋网铺设；可作为质量检测、风水管安装、缺陷修复、注浆、辅助安装锚杆、装药等多种高空作业平台。产品深度结合隧道施工现状，解决拱架安装耗用时间长、工人数量多、安装不到位等问题，保证施工效率和质量，降低施工成本。 2019 年，设备更摘获了第二十一届中国优秀奖，获得了业内的权威认可。

随着国内隧道机械化施工进程的不断推进，各类智能化施工装备逐渐成为了隧道舞台主角，简易台架的淘汰已成为必然趋势，多功能拱架安装车也定将成为国内施工单位的不二之选！五新隧道多功能拱架安装车在国内隧道建设领域，必将拥有无比广阔的市场前景。