4月23日,在连淮扬镇铁路五峰山长江大桥施工现场,4台大型缠丝机抱紧主缆同时“运动”。随着齿轮的转动,银白色的“丝线”一圈压着一圈缠绕在直径1.3米的主缆上。这标志着五峰山长江大桥进入主缆防腐施工阶段。
五峰山长江大桥主缆防腐采用“S”形钢丝缠绕、缠包带热熔、空气除湿三工艺复合防护体系。作为悬索桥主缆防护新型技术,“S”形钢丝作为主缆缠丝,能在缠绕后钢丝间相互压扣为一体,密封效果良好,不仅能有效阻挡雨水和雾气凝结水的侵入,还能减缓介质对主缆的腐蚀,延长主缆使用寿命。在S形缠丝后,在表面热熔收缩一层高性能复合材料缠包带进行密封,同时在主缆内部建立主动除湿系统,向主缆内部输送干燥空气。“S”形钢丝缠绕和表层涂装的配合,能形成主缆外气密防护层,使主缆除湿系统得到基础保障。
据了解,五峰山长江大桥主缆缠丝采用3毫米高“S”型低碳钢丝缠绕,按照先中跨后边跨的顺序进行缠丝,全桥钢丝用量约362.4吨。大约一个月的时间,五峰山长江大桥主缆就可以“穿”好第一层“防护衣”。
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。