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浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

2020-05-15 10:34:10

【路面机械网 特约撰稿:唐绪文】近二十年来,我国发明的宽体自卸车在矿山得到广泛应用。与载重汽车相比,由于其有载重量大、重心低、车辆密度小、节能等优点,在矿山在矿山运输中深受欢迎,大有取代公路自卸车的趋势。

浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

在国家提倡绿色环保的现在,宽体车也必须进步。其中进步的一个方面就是用纯电池驱动,取代柴油机。采用锂电池储存电能,电动机驱动变速箱,带动传动轴,再通过驱动桥驱动整机行走。由于没有了柴油机,转向、制动、空调压缩机等都需要采用电机驱动。电池一般放在前轮和中桥之间,只有在此处空间实在放不下的情况下,才会考虑放在别处。

浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

目前,锂电池种类有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池等,磷酸铁锂电池成本相对较低,钛酸锂电池最贵。钛酸锂电池充电次数最高,锰酸锂电池次之,磷酸铁锂电池较少。

采用纯电驱动后,具有明显优势。首先,整车的使用成本大幅下降。以载重60吨宽体自卸车为例,使用柴油的宽体自卸车吨.km成本为0.4-0.5元,使用纯电驱动宽体自卸车吨.km成本为0.08-0.15元,大幅降低了使用成本。也就是说,纯电动宽体自卸车使用成本节约65-80%,按照每天工作24小时,每台车每年可节省燃油费40-60万元。其次,纯电驱动宽体自卸车完全实现零排放,也就是说既没有二氧化碳,也没有碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒物。这与使用柴油机污染环境,需要控制排放完全不同。现在各地都在出台相应政策,鼓励使用纯电动产品就是为了控制环境污染。再次,没有了柴油机,电机就不需要进行发动机换机油、换三滤的维护保养,这为用户省了不少工作及费用。

但纯电驱动产品也有也有其缺点,一般电池容量小于80%时需要更换电池。目前更换下来的电池可以用在对电量要求不高的领域。目前,电池厂家一般提供较长的保质期及电池回收。不要忘了,购买电驱动宽体自卸车,还必须投入大功率的充电桩。载重60吨的纯电驱动宽体自卸车,充电桩功率应该在300kw以上。建议同时工作的5-8台车配一个大功率充电桩。

目前生产纯电动宽体车的厂家包括柳工(常州)矿山、陕西同力重工、济南临工重机、郑州宇通重工、沈阳三一重机、湖州宏威等企业,他们各自有其优点。

作者简介:

浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

唐绪文现任柳工(常州)矿山机械有限公司矿山机械研究院副院长,负责柳工矿山机械产品技术发展及研发工作。从1988年大学毕业后,一直从事工程机械产品开发工作,具有33多年的工程机械产品研发从业经验。

所开发的产品包括装载机、挖掘装载机混凝土搅拌机混凝土搅拌站、混凝土搅拌车、拖泵、砌块机、摊铺机铣刨机、甘蔗播种机、刚性自卸车、宽体自卸车十二个产品线的数十个产品。其中包括柳工的ZL30E装载机、CLG563铣刨机、DW90A宽体自卸车等柳工经典的开拓性(从无到有)产品。目前从事刚性自卸车、宽体自卸车等产品开发。在产品开发、改进、质量攻关等领域具有丰富的经验。

主编《工程机械设计》高等学校教材、参编《装载机维修图解手册》等著作。申报过65项专利,其中发明18项(授权7项),实用新型42项,外观设计5项。

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