浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

【路面机械网 特约撰稿：唐绪文】近二十年来，我国发明的宽体自卸车在矿山得到广泛应用。与载重汽车相比，由于其有载重量大、重心低、车辆密度小、节能等优点，在矿山在矿山运输中深受欢迎，大有取代公路自卸车的趋势。

在国家提倡绿色环保的现在，宽体车也必须进步。其中进步的一个方面就是用纯电池驱动，取代柴油机。采用锂电池储存电能，电动机驱动变速箱，带动传动轴，再通过驱动桥驱动整机行走。由于没有了柴油机，转向、制动、空调压缩机等都需要采用电机驱动。电池一般放在前轮和中桥之间，只有在此处空间实在放不下的情况下，才会考虑放在别处。

目前，锂电池种类有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池等，磷酸铁锂电池成本相对较低，钛酸锂电池最贵。钛酸锂电池充电次数最高，锰酸锂电池次之，磷酸铁锂电池较少。

采用纯电驱动后，具有明显优势。首先，整车的使用成本大幅下降。以载重60吨宽体自卸车为例，使用柴油的宽体自卸车吨.km成本为0.4-0.5元，使用纯电驱动宽体自卸车吨.km成本为0.08-0.15元，大幅降低了使用成本。也就是说，纯电动宽体自卸车使用成本节约65-80%，按照每天工作24小时，每台车每年可节省燃油费40-60万元。其次，纯电驱动宽体自卸车完全实现零排放，也就是说既没有二氧化碳，也没有碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒物。这与使用柴油机污染环境，需要控制排放完全不同。现在各地都在出台相应政策，鼓励使用纯电动产品就是为了控制环境污染。再次，没有了柴油机，电机就不需要进行发动机换机油、换三滤的维护保养，这为用户省了不少工作及费用。

但纯电驱动产品也有也有其缺点，一般电池容量小于80%时需要更换电池。目前更换下来的电池可以用在对电量要求不高的领域。目前，电池厂家一般提供较长的保质期及电池回收。不要忘了，购买电驱动宽体自卸车，还必须投入大功率的充电桩。载重60吨的纯电驱动宽体自卸车，充电桩功率应该在300kw以上。建议同时工作的5-8台车配一个大功率充电桩。

目前生产纯电动宽体车的厂家包括柳工（常州）矿山、陕西同力重工、济南临工重机、郑州宇通重工、沈阳三一重机、湖州宏威等企业，他们各自有其优点。

作者简介：

唐绪文现任柳工（常州）矿山机械有限公司矿山机械研究院副院长，负责柳工矿山机械产品技术发展及研发工作。从1988年大学毕业后，一直从事工程机械产品开发工作，具有33多年的工程机械产品研发从业经验。

所开发的产品包括装载机、挖掘装载机、混凝土搅拌机、混凝土搅拌站、混凝土搅拌车、拖泵、砌块机、摊铺机、铣刨机、甘蔗播种机、刚性自卸车、宽体自卸车十二个产品线的数十个产品。其中包括柳工的ZL30E装载机、CLG563铣刨机、DW90A宽体自卸车等柳工经典的开拓性（从无到有）产品。目前从事刚性自卸车、宽体自卸车等产品开发。在产品开发、改进、质量攻关等领域具有丰富的经验。

主编《工程机械设计》高等学校教材、参编《装载机维修图解手册》等著作。申报过65项，其中发明18项（授权7项），实用新型42项，外观设计5项。