6月23日,随着最后一片25米宽幅小箱梁架设完成,东雷高速通明海特大桥实现了右幅半幅贯通。此次大桥半幅贯通连通了雷州半岛与东海岛之间的海上通道,为东雷高速的路面工程施工创造了有利条件,将有效提高项目建设效率。
战疫情、抢工期
施工进度赶上来
东雷高速通明海特大桥东引桥右幅由23跨25米宽幅小箱梁组成,梁重约133.8吨,最小平曲线半径1560米。
此前,受疫情、高温、多雨、台风等多重因素影响,大桥东引桥整体施工工期滞后。对此,项目采用工点、工区网格化防控工作机制,及时掌握气象信息,确保各项建设工作在安全控制范围内开展。同时组织召开专项技术研讨会,针对各项关键节点,倒排工期,严控指标,组织参建单位增加投入,采用1台架桥机和2台运梁机同时进行箱梁架设施工,努力将延后的进度赶上来,顺利实现了大桥右幅的贯通。
据了解,大桥主桥已于去年6月30日合龙,西引桥于去年12月30日合龙。
保护海洋生态
为百年红树林绕道
东雷高速通明海特大桥,以S型路线拐弯连接西岸,而画出的这一笔优美的曲线,仿佛怀抱着东西两岸的红树林。
为了最大程度保护海岸线上红树林的原生态,东雷高速多次实地考察。经过择优方案,选择让通明海特大桥以“S”型绕道百年红树林,契合了2020年世界海洋日主题“保护红树林,保护海洋生态”,粤西人民大海中的“金山银山”得到了有效的保护。
项目链接
东雷高速起于湛江东海岛民安镇,自东向西经龙湾村北、教门港、西湾村北、红旗盐场,于东海岛西南角跨越通明海海湾,经沈塘镇南,终点与沈海高速公路(湛江至徐闻段)相接,全长约36公里。
据了解,项目建成通车后,将直接打通东海岛西南方向的海上通道,东海岛与雷州之间的车辆通行不再需要绕行疏港大道,行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内,进而形成“半小时生活圈”,有利于促成东海岛“两湾四地”发展格局。
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
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6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
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一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。