广东：深圳外环高速公路通车

12月29日，备受关注的深圳外环高速公路正式通车！

深圳外环高速公路是粤港澳大湾区交通网络中的又一条重要加密线，对加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，改善区域交通运输状况和投资环境，建设中国特色社会主义先行示范区，促进“深莞惠”乃至粤港澳大湾区的社会经济繁荣具有重要战略意义。

项目通车的路段是深圳段一期工程与东莞段

深圳外环高速公路西起广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路，全长约93公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速为80至100公里。项目分深圳段和东莞段。其中，深圳段分三期工程建设。

深圳外环高速还与深圳的沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、惠盐、深汕、盐坝等10条高速公路和8条一级公路互联互通。

深圳外环一期工程路网示意图

深圳外环高速公路深圳段一期工程

深圳外环高速公路深圳段一期工程起点接广深沿江高速公路，往东经宝安、光明、龙华、龙岗，终点接二期工程，路线长51公里，设计速度100公里／小时，采用双向六车道高速公路标准建设。

沿线设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）27361.47米／40座，中桥697.1米／14座；主线隧道总长2480.9米／5座（按双洞平均长计）；互通式立交12处（田园、沙井北、松岗南、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、黎光、五联、高桥、低碳城互通、坪地互通）；设长圳管理中心一处，沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、低碳城、坪地9个收费站，长圳停车区一处。

深圳外环高速公路东莞段

深圳外环高速公路东莞段起于东莞市塘厦镇，顺接深圳外环高速深圳段，向东经东莞清溪镇、凤岗镇，终于深圳市龙岗区五联社区，与博深高速相交设清林互通后，接深圳外环高速深圳段。

路线全长17.069公里，路基宽33.5米，设计速度100公里／每小时。共设平山互通、塘背枢纽互通、桥陇互通、凤岗枢纽互通、清林枢纽互通5处，并预留黄洞互通匝道接口；设桥梁10座，其中特大桥6996.75米／2座、大桥3440.65米／8座；设隧道1207.5米／2座，分别为龙眼山隧道和清林隧道；设凤岗服务区一处。

深圳外环高速除了意义重大还有许多亮点，可概况为「两首两最三化」。

「两首」

深圳先行示范区高速公路“首件”工程——

深圳外环高速是深圳建设中国特色社会主义先行示范区一周年以来首个高速公路通车项目。

国内公路行业首个“PPP”模式投资项目——

项目创新投资模式设计，集中优势资源，获得国家发改委的高度认可。

「两最」

目前为止深圳线路里程最长的项目——

深圳外环高速全长约93公里，横跨5大行政区域和城市建成区，高速公路＋城市快速路，兼具过境与集散交通功能。

迄今为止深圳工程规模最大的项目——

深圳外环高速工程使用混凝土280万立方米，相当于约3个水立方游泳馆体积；用钢量85万吨，相当于约8个鸟巢体育馆用钢量，桥隧比达59％，而且地质条件复杂，交通疏解难度大，项目建设难度高。

「三化」

管理方法创新化

深圳外环高速深圳段项目在工程实施过程中制定了全面质量提升工作方案，细化60项质量提升指标，路面工程曾获得深圳市交通建设工程双标管理样板工地。同时项目持续开展创新工作，取得了多项创新成果：

一是开发了“路面工程信息一体化管控平台”并获国家计算机软件著作权。基于该平台系统，还获取了两项国家使用新型，取得深圳市交通工程技术创新奖一等奖和首届深圳市质量技术与创新成果发表赛二等奖的荣誉。

二是开展玻璃纤维筋混凝土桥梁护栏结构设计研究，获得两项国家使用新型。

交通管理智慧化

打造广东省智慧高速省级科技示范路——

一是以交通数据标准化为基础，建立深圳外环高速大数据中心及交通综合监测系统，实现对高速公路路网运行状态、车辆实时运行、交通事件和交通环境的动态化、一体化监测和预测。

二是利用BIM技术，实现了高速公路基础设施的数字化和深圳外环高速资产智慧化运营管理。

三是沿线布设135根多功能智能杆，挂载基站实现全线5G通讯网络全覆盖。伴随着深圳段一期工程通车，深圳外环高速成为全国首条以多功能智能杆为载体实现5G网络全覆盖的新建通车高速公路。

“绿色”公路生态化

提升景观设计，打造品质、和谐的现代化绿色高速公路——

通过四季开花、上灌下乔的景观设计，体现生态环保、节能高效、细致入微、人性化的绿色品质工程以及人文和谐、生态和谐、自然和谐的绿色和谐工程。(本文来自路桥网)