“石头城”里建机场 ——民航建工新疆塔什库尔干机场项目施工记

（记者 常魁星 通讯员 陆涛 刘刚）新疆是个好地方，从喀什市向西驱车5个小时，经过帕米尔高原上海拔7546米的慕士塔格峰，就到被称为“石头城”的塔什库尔干县了。民航机场建设工程有限公司第九总经理部施工的塔什库尔干机
场便在这个充满异域风情的地方。
战“高反”保施工
塔什库尔干机场是新疆首个高原机场，是国家、民航局和新疆自治区“十三五”重点机场建设项目，跑道长达3800米，平均海拔3253米。机场建成后，将进一步改善高原县城各族群众对外交通条件，促进区域经济社会协调发展。2020年4月26日，“中巴经济走廊”建设的重大项目塔什库尔干机场开工了。民航建工公司负责飞行区土石方、混凝土道面施工等任务。
在冰山边上建机场，项目面临着高原、高寒、缺氧、降效、交通不便等诸多问题。初上高原的建设者们无一不出现了“高原咳”、“高血压”的症状。主管施工员刘刚跟随项目首批建设者，第一次来到高原，还没从兴奋中缓过来，“高反”就给他首个“下马威”。“落地之后一直‘高反’，反复低烧，吃了很多药不见好，当时的塔县还是冬季，白雪皑皑，鼻子塞着，喉咙干涩，就差抱着加湿器呼吸了。”刘刚说道。
5月的凌晨5时，没开灯前的机场营区内一片漆黑，时不时还会“忽忽”地刮起大风，令人不寒而栗。记忆力下降、心室偏大、心律不齐——塔县机场的员工普遍患有上述“高原病”。有着多年高原机场工作经验的副指挥长陈勇说：“晚上睡不好，一晚上要惊醒四五次。睡着了不知道什么时候就会流鼻血，早上起床后经常发现鼻子里有血块。”针对高原反应，项目部制定了应急救援预案，加强了日常施工人员的健康情况检查，组建了所有人员的健康档案，采购和储备好应急专用物资。
夏季有暴雨，冬季有大雪，春季还有沙尘暴。“那时，我们的临时道路多是土路，一下雨就变成了泥巴路，穿着雨靴去现场，脚出来了，雨靴还陷在里面。”刘刚说起主管施工技术工作时的遭遇。但是为了保证土方工程按时完工，现场人员24小时轮流坚守在工地。
攻坚克难党旗红
由于当地冰冻周期长，全年的有效施工期仅有半年，工程的排兵布阵是一个不小的考验，而另一个考验来自于施工原材料，由于所需建材、劳动力要从300公里以外的喀什市运输到现场，车程需5个小时，工程量巨大。当地材料短缺，均要从喀什采购，有的甚至需要从内地定制，很多村庄运输材料也只能使用小型货车，运距远、耗时长、成本高。项目部加大人力物力投入，克服重重困难，加快推进项目建设，为圆塔县人民蓝天梦尽心尽力。
“必须打赢这场硬仗，每个人都要时刻保持战斗姿态！”项目常务副总经理计政华牵头成立道面施工党员突击队，发出号令，层层压实责任，全力推进工程进度。项目所在地高寒、高海拔、太阳辐射量大、紫外线强、易引起沥青老化和性能下降，使沥青复合封层施工对铺装层材料要求极高。塔什库尔干机场采用沥青复合封层技术，这是首次在国内高原机场应用，也是在新疆地区首次应用。该技术的应用避免了“动水、冻水”对跑道水稳层的破坏，提高道面的使用寿命。
在沥青摊铺施工前，道面施工党员突击队实施沥青摊铺全过程管理，在沥青和石料选材、摊铺速度、洒布量、压实遍数，以及前后场施工人员作息时间安排等方面强化管控、优化调整，在高寒环境下确保沥青隔离层性能、施工构造深度和平整度达到设计要求，在高原彰显了党旗红的风采。
6、7月的塔县，昼夜温差高达20摄氏度。白天强光暴晒，夜间低温，建设者们原本就被“高反”憋得青紫的脸，又加了一层“高原红”。由于供氧不足，加之工作强度大，很多员工开始脱发，头发也慢慢变白了。“艰苦的环境让整个项目部都凝聚着一股吃苦和团结的劲头，每名员工发挥主观能动性，付出加倍的努力来把工作做好。”计政华欣慰地说。道面浇筑到1100米施工段时正是三伏天，却仅有晴天中午的两三小时能换上衬衣，早晚时分从雪山深处吹来的大风仍然寒冷刺骨。“一年中只有一周能穿短袖，也仅限于中午，早晨起床屋里冰凉，晚上睡觉被褥冰冷还要开着电暖气。” 刘刚对此记忆犹新。
时冷时热的温差也造成了一会下雨一会刮风的天气晴雨难测。刘刚负责和当地塔县气象局联系，取得所在地的气象年报、月报、周报和三天内的详细气象资料，依据实时的云和风向情况做出判断，安排组织施工。计政华说：“7月1日，为避免人员和机械的超负荷作业，项目部增加混凝土班组至78人，组织滑膜摊铺机和人工配合小挖机两个班组24小时作业，冲刺总工期，为建党百年华诞献礼。”
“婴儿期”保质量
混凝土的“婴儿期”是决定混凝土耐久性最重要的阶段。婴儿期是混凝土浇筑后大约48小时之内时期，也是强度剧烈增长的时期。这期间必须保证混凝土的即时抗拉能力大于因水化、温度、风速等原因收缩造成的收缩应力，否则会产生内伤和裂缝，对耐久性最大的危害。计政华带领项目团队在施工过程中严格控制水灰比，每天测5次原材的含水率，定期校验拌合站的计量系统，早养护养护足，合理安排作业，保证了施工质量。
项目部努力克服重重困难，奋战61天，完成了8.1万平方米的跑道浇筑工作，于7月30日实现跑道全线贯通，提前一个月完成跑道混凝土浇筑。今年10月12日，塔什库尔干机场顺利通过竣工预验收，为机场后续的校飞、试飞等工作争取了更多时间。“机场投运后，‘打飞的’游帕米尔高原将成为一种新时尚，内地游客从此无需一路颠簸、翻山越岭，不必披星戴月、日夜兼程就能到达新疆最神秘、最雄伟、祖国最西端领略‘高原明珠’绝美风光，感受国家非物质文化遗产的独特魅力。”计政华深情的说。
让“打飞的”成为一种新时尚，让雄鹰从帕米尔高原翱翔。随着塔什库尔干机场的建成，“石头城”的百姓居住环境和生活条件将实现历史性飞跃，使高原边境线的山乡发生巨变，民航建工的建设者就是这巨变的先驱和开拓者，载入“石头城”史册。