4月21日,由中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司投资、建设、运营管理,中铁上海工程局一公司施工的永定河特大桥主桥首个主墩承台正式开始浇筑施工,意味着永定河特大桥正式进入“出水”施工阶段。
作为京雄高速全线控制性工程的永定河特大桥,是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥,主桥全长520米,共计四个主墩,本次浇筑的是13-2号主墩承台,主墩基础采用桩基承台基础,承台设计为4个左右幅分离式的矩形承台,承台长为27米,宽为23.25米,高5.15米,计划一次性浇筑3250立方米混凝土,鉴于承台混凝土体量大,浇筑过程中项目部严格按照大体积混凝土施工规范要求,分层浇筑、分层振捣,每道工序都按照标准化要求进行,计划浇筑时间控制在28个小时完成。浇筑过程物流组织由十余辆12m³罐车通过栈桥运输至施工作业平台,保证了承台大体积混凝土浇筑供应,3台47m汽车泵承台对角布置,12台振捣棒保障混凝土密实度。同时控制好入模温度并预埋测温元件进行监控,设置注水冷却循环系统,根据传感器监测数据调整养生频率,防止混凝土因水化热引起结构裂缝,确保混凝土整体质量。
为确保主墩承台浇筑顺利完成,京雄高速公路(一工区)项目部坚持党建引领,充分发挥党员先锋队和青年突击队先锋模范带头作用,在疫情暴发的特殊时期迎难而上,主动作为,坚持防疫和生产两手都要抓、两手都要硬,积极协调各方解决材料运输、人员流动受限等不利因素,积极推进项目施工建设。现场指挥组秉承“集中领导、职责明确、提高效率、统一协调”的原则,精心准备,周密部署,施工前制定严格的管控措施与应急预案,加强对现场施工作业人员的安全质量培训,克服水上作业等诸多困难,确保各项工序有效衔接,为承台浇筑工作安全、优质、高效推进提供了保障。
据了解,京雄高速公路建成后是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊,是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”一环京津冀一体化新格局的主干线路,是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道,该工程项目政治意义深远、经济地位重要,它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网,构建京雄1小时交通圈,服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。