深圳“四个一批”交通建设全力开动

广东省深圳市前海蛇口自贸区热潮涌动，水下40米深处，妈湾跨海通道盾构机正向前掘进；滨河大道车流不息，路下30米处，春风隧道盾构工程每日掘进6米；南山区滨海大道总部基地段吊塔林立，交通综合改造工程全面推进……连日来，深圳多个重大交通工程建设现场在严格落实各项防疫措施的基础上，任务不减、工期不拖、全力开动。

重大交通工程是城市未来发展的基石。今年，深圳市交通运输局全力推进“四个一批”（完工一批、推进一批、开工一批、前期一批）交通建设计划，力争完工盐港东立交工程、横坪公路改造工程、盐田北综合车场等，全力推进春风隧道、妈湾跨海通道、滨海大道（深圳湾总部基底段）下沉改造等项目，力争新开工宝鹏通道等工程，重点推进罗沙路复合通道改造等项目前期工作。目前，深圳市交通运输局建设中心负责推进的27个主体标段项目稳步建设。

跨海交通工程拓展城市空间

妈湾跨海通道建设现场机器隆隆，每日超30名建设者驻扎水下，操作盾构机向前掘进。“今年是项目建设最重要的一年，为了保证盾构能够穿越前海海域，项目部投入大量人员和设备，确保实现2023年年底通车的目标。”妈湾跨海通道工程1标项目副总工甘文爽介绍，目前项目755名工人全员在岗，工程建设全力推进。

疫情防控是工程建设的重中之重。项目部严格落实疫情防控措施，每天组织核酸检测、健康观测、环境消杀。建设现场以封闭式管理为主，生活用品、防疫物资储备充足。

妈湾跨海通道是深圳首条跨海交通工程、超大直径海底盾构工程，起于前海妈湾港区，止于宝安大铲湾片区，线路全长约8公里，分为地面道路和地下道路两部分。通道建成后将实现前海片区的客货分离，推动城市发展空间拓展、整合，有力提升区域交通承载能力。

毫米级管控建筑物沉降

深圳滨河大道地下30多米处，一座约6层楼高的盾构机正开动刀盘。不久前，盾构机安全穿越深圳边检总站大楼地下，以每日6米的速度掘进，打造联通深圳东西部的双层通道。“目前，罗湖区春风隧道工程施工现场400余名建设者全部在岗，春风隧道盾构已经掘进了1745米，工程稳步推进。”中铁隧道局春风隧道项目临时党支部书记陈春彬说。

春风隧道是深圳首条“单洞双层”的盾构法机动车隧道。建成后，罗湖区东南春风高架路通行能力将提升1倍左右，大大缓解片区交通拥堵情况，对促进粤港澳大湾区建设及深圳东部地区经济社会可持续发展具有重要意义。

大国重器离不开“智造”理念与技术支撑。春风隧道项目组与国家重点实验室联合成立院士工作站，创立深圳首个星地监测平台，通过卫星对建筑物沉降进行毫米级安全管控，保障盾构机安全掘进。

开发地下空间建设超级交通枢纽

在滨海大道（深圳湾总部基地段）交通综合改造工程建设现场，地面、地下共四层的超级交通枢纽建设正加快推进。这里是深圳七大总部基地之一——“未来城市会客厅”。深圳前瞻运用地下空间多系统统筹开发理念，探索超大城市新片区发展新模式。项目地下布局规划五线六站，穗莞深城际超级总部站、地下港湾式公交停靠站和市政隧道在此汇聚，有力支撑“未来城市会客厅”高强度开发。

目前，该项目桩基完成98%、铺盖系统完成90%、土方开挖完成25%、中分带改造和绿化种植完成98%，一系列阶段性工程接近完工。项目负责人介绍，今年力争基本完成下沉隧道段基坑土方开挖，基本完成道路改造段建设，大力推进主体结构施工。

随着粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设提速，一批深圳交通建设项目高质量推进。2021年，深圳坪盐通道、沙河西路快速化改造、南坪快速路二期、西宝线平湖段改造、马峦北路南段道路、鹏坝通道（坝光段）等项目完工通车。今年年初，公常路中山大学深圳校区段下穿改造工程地下通道完工投用。“我们将不断加强与完善疫情防控管理体系，严格落实作业现场安全防护措施，推动重点项目建设加速推进，确保施工安全平稳。”深圳市交通运输局建设中心有关负责人说。