11月14日,在湖南省衡(阳)永(州)高速公路寺塘冲枢纽互通C匝道,总长56米、总重500吨的钢箱梁以每秒20厘米至30厘米的速度平稳直线滑移,“跨”过许广高速公路,到达指定落点。施工过程中,许广高速公路双向车流如织,通行未受影响。
据悉,衡永高速公路小半径曲线段钢箱梁采用液压滑移直线顶推法的成功实施,在国内公路行业尚属首次。在施工作业前期,项目部首先在既有许广高速公路两侧搭设临时支墩,设置滑移轨道,通过滑靴与轨道形成顶推滑移体系,让钢箱梁主体及钢导梁在液压顶推系统的推动下平移就位。液压滑移直线顶推法在小半径曲线钢箱梁上创造性地采用“曲线直顶”,使钢箱梁受力更为直接,较步履式顶推更简单,有效保障了钢箱梁局部稳定和结构安全。
在实际操作过程中,项目部通过调节液压系统,严格控制起动、制动的速率,实现自锁型液压爬行器的同步动作、负载均衡、姿态矫正,确保施工过程安全可控。
经技术检测显示,此次顶推施工过程所有承重、平衡等数据均符合设计及结构要求。湖南省衡永高速公路建设开发有限公司党委书记、董事长何亮表示,该方案较好地解决了上跨既有高速公路占用路面施工的问题,最大程度地降低了交通管制的安全风险,进一步缩短了工期,具有极大的推广应用价值。
据了解,衡永高速公路是湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线,起于衡阳市蒸湘区雨母山镇,起点接许广高速公路,止于永州市冷水滩区马坪村,与二广高速公路相交。该项目全长约106公里,概算投资148.43亿元,计划2024年建成通车。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。