三一电动重卡江山EV550-350kWh屡获央视、湖南卫视等媒体重点关注,于2023年一举夺得行媒颁发“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”以及“2023年度重载运输创富车型”两项大奖。
备受行业、用户、媒体关注的三一销冠车型江山EV550-350kWh,拥有哪些硬核品质?
硬核品质
三一电动重卡江山EV550-350kWh在开发之初就精准定位用于钢厂、煤矿、电厂、港口及其他场内倒短,以及特定线路的短驳运输。
2021年11月起,首批江山EV550-350kWh正式进入唐山市场,历经2021、2022年两个北方寒冬考验。
这批车单车累计运营里程陆续超过30万公里,是目前全国、全行业累计单车运营里程最长的电动牵引车。
江山EV550-350kWh采用高效大功率永磁同步电机,峰值功率405kW,峰值扭2400N·m,电机效率高达95%以上,动力相比传统的燃油发动机更强。
动力强劲,爬坡、加速性能优越,最大爬坡≥30%,0-30km/h加速时间<4秒,满载情况下,不到12秒!等效300万公里全工况试验,路况、载荷、环境适应性更高。
匹配Z15A大缸径转向器,双源转向油泵,转向更轻便、更安全,满足工地、山路等复杂多变的转向工况。
采用磷酸铁锂电池组,电池能量密度和使用寿命均达到国际标准,标载平原工况下续航≥200km。支持400A双枪直流快充、1.9分钟快速换电。
搭载行业最先进的解耦制动能量回收、多挡位滑行能量回收技术,能量回收效率高达28%以上,比行业同类型产品高9.7%。
省钱实力
在对唐山该批次车辆跟车实测后,得出以下油电经济账结论:在运营里程30万公里(2年)情况下,江山EV550-350kWh车型充电总成本在42.6万元(根据后台数据),而同里程长途干线柴油重卡的加油费用为89.4万元,两者相差46.8万元。
此外加总油电车的差异化的保养费用(根据后台数据),得知在30万公里运营里程下,江山EV550-350kWh车型的保养总费用在6120元,而同里程柴油重卡的保养费用大概在19500元左右。
在能源花费和保养费用累加的情况下,同样行驶30万公里,江山EV550-350KWh车型总花费约43.21万元,同运营工况的燃油重卡花费为91.35万元,电车可省下约48.14万元。三一电动重卡虽然前期可能购车成本高,但真的是用的越久越省钱!
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