现阶段,谈及手中的柴动臂式,不少租赁公司老板纷纷皱起眉头,“有点鸡肋”的说法也引起了大家的共鸣,到底是怎么一回事?思思来为大家答疑!
针对当前的市场大环境,思思从租金、出租率、环保、油价、维保等5个维度详细分析了柴动臂式的现状。
那么,面对这些痛、难点,难倒只能把柴动臂式当二手车处理了吗?当然不是,“油改电”,即可让柴动臂式重获新生!
鼎力始终立志将绿色、安全、高效的高空作业理念带给所有高空作业者,通过“油改电”技术的创新,所有鼎力模块化柴动臂式都将彻底解决当前痛、难点。
现阶段,谈及手中的柴动臂式,不少租赁公司老板纷纷皱起眉头,有点鸡肋的说法也引起了大家的共鸣,到底是怎么一回事?思思来为大家答疑!针。
近日,欧盟对原产于中国的移动式升降平台反倾销反补贴调查正式尘埃落定,凭借积极有效的应诉策略与充分详实的举证材料,鼎力在此次调查中获。
昨日,我们在业内出厂年份最早、服役年份最久的电动臂式中,随机选取了出厂5年的电动臂式,并进行了业内首次电池寿命实测!在浙江丽水,我。
二手电动汽车卖不出价?电池三五年一过寿命骤降?这是一直以来,大家对电动汽车的最大顾虑,也曾一度减缓电动汽车的发展。
长期以来,受限于技术和市场需求,电动汽车曾一直扮演汽车工业边缘角色,内燃机技术的成熟、燃油车的低成本优势,以及消费者对续航和充电便。