“工程机械后市场（河北）私董会”在石家庄成功举办

2025年05月27日，以“应势而为，直面寒冬”为主题的“工程机械后市场私董会”全国第15场“工程机械后市场（河北）私董会”在燕赵大地的河北省石家庄市召开。本次后市场私董会由石家庄天远科技集团有限公司协办，中机标准信息科技有限公司主办。来自于河北省工程机械各品牌主机厂代理商的管理层和后市场负责人，配套供应商、二手机金融企业等近40人莅临参加了本次后市场私董会。中石油管道局设备租赁分公司、上海博世力士乐液压及自动化有限公司、康明斯（中国）投资有限公司和属具营地（北京）科技有限公司、永鸿工程机械再制造（湖北）有限公司等单位也安排专人参与了本次活动。

邀请参加的河北省主机代理商包括：小松代理商、三一代理商、卡特彼勒代理商、日立代理商、山东临工代理商、柳工代理商、徐工代理商、雷沃代理商和中联重科代理商等。此外，会议还邀请了破碎锤和保险等配套供应商的参与。 本次私董会主持人由中机标准高级合伙人冯刚先生担任并全程主持了该次后市场交流会。

私董会还是采用头脑风暴互动和主题演讲的方式，互动环节由参会各代理商代表就后市场的现存难点痛点做了积极的剖析和探讨，内容包括：经营性租赁当前存在的问题，配件自营品牌的必要性，如何理解和看待再制造业务的再次兴起，如何通过保险撬动后市场等话题。其中经营性租赁话题环节由行业知名自媒体“工程机械租赁与运营管理”主理人温志刚做了剖析和现场主持。

演讲嘉宾包括台州贝力特机械有限公司大区经理岳明，河北天远机械设备租赁有限公司总经理贾志辉，平安产险北京分公司工程机械事业部总监白纪东。

后市场私董会的第二天，天远公司安排参观了高谊国际机械园区的再制造和油改电业务板块。园区占地170亩；一期完成三个主体车间、两个测试场、整机清洗、及零部件暂存场地等百余亩建设面积。高谊国际机械园区项目于2021年开始启动，经过近4年的建设施工，已具备全面投产的能力，拥有完善的清洗、拆解、再制造、测试及环保后处理等全工艺链配套。园区不仅在生产工艺方面配置了自动清洗机、大型户外起重机、室内起重机、KBK轻型吊车、悬臂吊、无轨半龙门起重机、大型热喷淋机、激光除锈机、整机喷漆室、无尘车间、300T压力机等先进设备，同时在环保方面也积极履行企业担当，按照环保要求配备三级污沉淀装置、污水处理系统、漆房VOC后处理系统、焊接及粉尘收集处理装置等，其产能规模年完全整备300台，新能源改造500台，总成件装备8000件。

在现场看到了正在进行小松PC1250挖掘机的油改电项目施工。作为全国知名的代理商，天远公司在工程机械整机油改电项目上走在了行业前列，包括拖电式、电池式、油电式、电电式等。

本次后市场私董会重点探讨了再制造的现状和发展趋势，因为再制造在当前的行业里又成了热门话题，接下来我们重点论述一下再制造业务。

工程机械行业的再制造发展虽然已经有十几年的时间，并取得了一定的成绩，但是当前国内再制造产业尚仍处于探索阶段。行业各界对再制造的认识还不够统一，企业的技术积累仍然不够，再制造的表面修复技术、工艺技术、质量控制和资质管理等方面标准缺乏，制约了再制造技术的应用和持续发展。

再制造定义众多，大家对再制造的理解亦不同。但统一命名，统一概念，利于再制造推广，利于再制造业务的可持续性发展。根据工信部定义，通过再制造的产品，其质量和性能不低于新品，成本只是新品的50%，节能60%，节材70%，降低排放80%。再制造既有装备维修的特色，即“以废旧件为加工毛坯，以恢复旧件工作性能为目的”。再制造又有产品制造的特色，即“以标准化生产为前提，以流水线加工为标志”。再制造还具有资源再生的特色，即“以节约资源和节能减排为目标，以高新技术为手段”。再制造可以大大降低制造成本，且有利于环保且资源利用率最高。所以再制造被认为是双碳背景下工程机械行业最具可行的绿色环保措施之一。

整体上，我国工程机械行业的再制造经历了“再制造，泛再制造，新再制造“的三个过程。之前对再制造的理解就是单体价值较高的总成件的再制造，比如主泵、主阀、发动机等总成件的再制造。随着工程机械行业的快速发展，行业内越来越多的人逐步接受了整机再制造的概念，这也算是再制造与时俱进的创新和迎合行业发展的需要。在面对行业内卷背景下，最近一两年，再制造再次迎来行业各方的关注。从行业协会到央企大客户，从主机厂到代理商，从租赁商到工程施工企业等都在重新思考再制造业务。

接下来以再制造发展比较成熟的美国为例谈一下再制造的发展模式。美国是公认的再制造发达国家，其中又以卡特彼勒作为代表企业，卡特彼勒观念认为：没有核心件，就没有再制造。核心件是再制造的血液和根本。 美国的再制造企业的三种运作模式包括：

1、原制造商投资、控股或授权生产的再制造企业。这类企业只生产自己的产品，再制造后的产品直接进入原制造企业的备件和服务体系中流通，并使用原制造企业的标识，例如卡特彼勒公司。

2、独立的再制造公司。这样的公司不依附于任何一家原制造厂，完全依据维修市场的需求生产再制造产品，只需对所生产的再制造产品进行负责。

3、是数以万计的小型再制造工厂，他们以各种灵活的方式为客户提供完善的再制造服务，客户在他们那里进行再制造，再制造核心件的所有权一般不发生变更。

再看我们国内的现状，应该说我国工程机械再制造的商业模式一直在摸索，其商业模式还属空白。但是也存在着一定数量的再制造企业，对推动后市场的可持续性发展贡献着力量。从液压件到发动机，都有了非常专业的再制造企业，并且按照品牌和类别形成了细分和专业化。再制造下一步的发展不只需要技术、运营和客户认可三个维度的研究探讨和实践，更需要税收、海关等相关国家部门的政策支持。

最后，笔者认为当前行业的再制造是技术和供应链双驱动的项目，缺一不可。特别是整机的再制造，供应链体系的搭建更是降低成本的重中之重。关于工程机械行业再制造业务谁更适合起主导作用也需要不断的尝试和试错。

做好后市场业务，一定要去了解和关注用户消费习惯的变化，施工环境的变化，站在用户角度思考问题，就像韩晓明董事长办公室墙上写的那句话：和我们的客户一起，为他们的客户服务。

作为一个聚焦工程机械行业后市场领域的民间公益活动，“工程机械后市场私董会”将继续秉持“价值成长、协同共生”的理念继续举办，积极推动主机厂以及主机厂代理商和社会化优秀后市场企业的深度融合！

参考文献：“双碳背景下的工程机械再制造的总结和探索”