∵1月16日6时30分，随着最后一声炮响，中国铁建二十一局集团三公司承建的襄渝铁路二线新大昌隧道顺利贯通。∵      ∵新大昌隧道全长1762米，是全线地质条件最复杂、受既有线干

       ∵1月16日15时，随着165T架桥机巨型大臂的缓缓落下，一片24米长、80吨重的2201型T梁平稳地落在牛克沟大桥兰州台1号桥墩上，标志着由中国铁建二十一局集团公司承建的兰青铁路二线

       ∵1月16日，在柴达尔车站临时接轨点，中国铁建中铁十五局集团六公司柴木项目建设的柴木铁路与青藏铁路顺利实现联通。两台机车安全、正点进驻接轨点，为今后铺架物资进场创造

     ∵2007年12月28日，七公司京承高速三期五标平交道顺利通过验收并投入使用，这是五标自己的专用铁路平交通道，是一个突破性的进展，为项目的后续施工提供了强有力的保证。      

日前，由中国铁建中铁建设集团有限公司和北京工业大学等单位联合研制开发的“建筑结构隔震与减振控制关键技术”项目，通过了由北京市建委组织的科学技术成果鉴定。这一成果是根

       ∵1月15日上午10点，中国铁建中铁十六局集团二公司承建的国家重点工程——郑西铁路客运专线巩义隧道出口和巩义隧道斜井顺利贯通，得到了业主、咨询、设计、监理的好评。∵    ...

       ∵1月14日，在移动模架造桥机有节奏的轰鸣声中，武广客运专线炎庙特大桥第5片移动模架梁顺利灌注完成，本片梁灌注所用时间为 6小时，整片梁施工周期为11天，两项指标均创造了

       ∵纵目沟隧道位于包西铁路BXS2标中国铁建十四局管区第四项目部，全长2834米，为本标段第二长隧道。由于本隧道区内地形复杂，施工线路长，交通、施工用水、施工用电极其不便，

      ∵2008年1月11日12点58分，中国铁建中铁二十三局集团承建的郑西客运专线高桥隧道出口段提前110天实现顺利贯通。∵      ∵高桥隧道是郑西客运专线唯一一座下穿既有铁路的大断面湿陷...

       ∵1月10日零时30分，中国铁建二十五局集团电务公司广深线吉山至广州东三、四线ZPW-2000A四显示移频自动闭塞系统，经过员工三个多小时的封锁施工，顺利开通。至此，广深线全部实

       ∵我国东南沿海地区最长的铁路隧道——全长13.1公里的温州至福州铁路客运专线霞浦隧道1月13日顺利贯通，至此，我国东南沿海铁路建设的重、难点控制性工程已取得科研和施工的

广深港项目一分部第一段连续梁浇筑成功 １月１２日早晨８：００，随着施工现场机器的阵阵轰鸣声，由中铁十七局集团广深港项目一分部承建的东引河特大桥０＃台至２１＃墩即将开始...

高铁盛宴拉开序幕∵价低于世界水平∵    ∵事件：铁道工程交易中心公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司由六

1月12日，广深港全线的第一个0号段跨沙太路连续箱梁，经过中国铁建十七局一分部职工的共同奋战顺利浇注完成。 跨沙太路连续梁位于广深港铁路客运专线DK45+519.34～DK45+696.88段东引河特

      ∵1月9日11时，随着泉州市常务副市长廖小军，东南沿海铁路公司总经理朱惠刚和中国铁建二十一局集团公司董事长、党委书记柴顺林一同按下启动按钮，一榀900吨箱梁缓缓由运梁车向...