挖掘机的行走马达

1.故障现象我单位一台PC220一5型小松挖掘机，工作8500h后出铲斗缸和左行走马达工作无力的故障，但回转动作和右行走均正常，其余动作略显迟缓。2．故障分析(l）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。(2）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。由该机的液压系统原理知，铲斗缸和左行走马达都是由后泵单独供油的，因而铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力，其原因最有可能出在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。于是将前泵、后泵的高压油管相互交换，再试机时发现，铲斗缸和左行走马达已工作正常，相反，回转马达和右行走马达却工作无力了。由此说明铲斗缸和左行走马达及其控制系统均属正常，故障应在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统上。（3）按附图检查后泵的控制系统并分析结果①由于前泵工作正常，证明前泵、后泵公用的控制先导泵和TVC

原因分析液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。液压马达转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合磨擦副阻力过大，斜盘与柱塞磨擦阻力过大、轴承不良引起磨擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率低。或者是平台的转盘机械擦阻力过大所致。诊断和排除如果工作装置的大臂液压油缸工作正常，液压马达出现“爬行”的故障应在液压马达和传动的末端，即机械传动箱和平台转盘部分。(1)对液压马达安全阀的检查试调液压马达操纵阀下部

DH280LC3型液压挖掘机，使用3年后在作业时出现了如下症状：行走无力，在平坦道路上行走时较为正常，但稍遇阻力即显出行走无力，后退时稍微好一点，机器转向也较困难。我们按“先机械部分后液压系统”的顺序逐项进行检查。先检查行走减速部分。由于机器工作时前进、后退动作都有，行走马达与行走驱动轮间的动力传递也较为正常，油位、油质也正常，外部也未损坏，故可排除这部分故障的可能性；再检查行走马达，先支起右边履带，转动履带时未发现明显的异响及卡滞现象，左边履带也较正常；查液压泵，如果液压泵工作不正常，那么将影响到机器的所有动作，而该机在作业时除行走外，其他动作均正常，且前后液压泵的工作压力在监控器上也显示正常；继续检查控制阀，由于条件限制，只检查行程的大小以及阀杆动作的灵活性，此两项均正常；检查中心回转接头，如果中心回转接头内部产生泄漏，高压油在行走阻力大时会有部分油流向回油管，也会导致行走无力。由于接头内部泄露必须解体方能判断，故此部位暂作一疑点阿特拉斯空压机配件。根据该机的故障现象以及对上述各部分的检查情况，结合近期各工作液压缸更换密封件的情况进行综合分析后，我们将中心回转接头是否内泄作为检查的

近日，在德国WELT电视台上，一台三一挖掘机的生产过程正在反复播放，工厂中厚重的钢板、四溅的火花、挥舞的机械臂、高度自动化的智能制造画面让德国观众大开眼界。这段视频来自德国影响力最大的媒体《DIEWELT》（世界报）推出的《Makingof》系列纪录片。《Makingof》系列纪录片通过探寻各国先进制造业的发展，全面展现工业4.0背景下全球制造业的升级与创新之路。在中国，德国媒体选择了三一挖掘机作为代表，其他几集分别是《德国保时捷汽车》、《意大利倍耐力轮胎》、《法国空客A350》、《比利时沃尔沃卡车》等，每集长约50分钟。等离子切割除了在电视台上多次轮播外，该集三一挖掘机视频在全球最大的视频网站上的播放量也超过了180万次，获得来自世界各地网友的广泛好评。自动化焊接纪录片中，《DIEWELT》深入上海临港三一重机工厂，全程跟踪一台SY215的生产过程，带领全球观众近距离感受中国智能制造的魅力。人机协作装配47分钟的纪录片，完整地呈现了一台SY215挖掘机从来料、清理、裁板、焊接、喷漆到装配、测试验收的全流程，在24小时之内，一块钢板摇身而变，成了一台高端挖掘机。性能测试纪录片中介绍，中

【中国路面机械网独家编译】神钢公司最近重新推出了其SK17SR小型挖掘机，使其符合第五阶段的标准，并增加了设计功能，如升级的驾驶室和一些新的安全功能。该公司表示，新款SK17SR3E进行了重大改进，以提高操作员的舒适度，包括新的靠背式座椅和腕托取代了全扶手。符合StageV标准的SK17SR3E小型挖掘机驾驶室内的开关现在是全背光的，以方便使用，机器的吊臂上还放置了LED工作灯，以提高可视性。SK17SR3E专为城市空间作业而设计，保留了上一代产品的紧凑设计，机冠版尾部零摆动（驾驶室版尾部短摆动），可在2米宽度内180度摆动。挖掘机的履带是可伸缩的（从1320毫米到990毫米），可以通过1米的缝隙。它还采用了锻造的吊臂顶部，加上液压软管被安置在铸铁旋转支架内，增加了机器的耐用性。新型SK17SR3E的驾驶室内神钢工程机械欧洲公司产品经理PeterStuijt表示："在开发我们的小型挖掘机时，我们的一个重点是确保机器的性能不会因其体积小而受到影响。以SK17SR3E为例，该机不仅在臂挤力（8.7kN）和铲斗挖掘力（15.2kN）方面具有竞争力，而且其全新设计的舒适内饰也使其对操

三十而立的张航，带着他的5台临工挖掘机，成为家乡——湖南张家界土方施工中的佼佼者。张航■湖南张家界■设备数量：7台挖掘机，其中5台临工设备这条成功之路，始于10年前。至今他仍然清晰记得当时自己成为一名挖掘机操作手的情景。2009年，刚过20岁生日的张航，一方面是作为男性对机械天生的兴趣，另一方面则是因为舅舅一直从事挖掘机租赁施工行业——兴趣使然加上耳濡目染，张航决意投身这个其中。彼时，中国挖掘机行业正处于快速发展期。“机会几乎遍地都是。”张航这样形容道。刚入行时候的他，“刚开始都是在给别人打工。”张航回忆到。但正是在那段时间，跑过许多工地，干过许多不同类型的工程，接触过各种品牌的设备，这些让张航对各类不同吨位、型号的挖掘机，都颇为精通。在20092013年的4年时间里，凭借着吃苦肯干的精神，张航攒下了第一桶金。之后，他做出了一个重大决定：“买一台属于自己的挖掘机。”入门一定要买临工，一年净赚至少20万尽管曾接触过不下十几个品牌的挖掘机，但2013年第一次购买挖掘机的张

济阳，地处黄河以北，与济南隔河相望，是携河发展主要承载地、动能转换重要功能区、济南未来新市区。2018年，济阳撤县设区，被定为济南新旧动能转换先行区、城市副中心，按照“南有昆山、北有济阳”的发展战略，开始了大刀阔斧的建设，大规模的拆迁安置、各类商住地产及公路、桥梁等交通工程密集上马，上演了一波基建大戏。济南龙北建筑工程有限公司便是置身于这片建设大军中的一员，总经理何富昌从未想过济阳会像现今这样成为现代化的城市中心，更没想到自己会从一个普通挖掘机司机成为济阳知名的工程老板。而这一切，都离不开一个品牌产品的助力——山推挖掘机。何老板和他的山推挖掘机情缘驱车赶到济南济阳区何老板办公室时，他早已等候多时。何老板1983年生人，个头1米7左右，方方的国字脸略显严肃，讲话也是铿锵有力。他对我们的到来表示了欢迎，沏上一杯茗茶，为我们讲述了他的山推挖掘机情缘。何老板2004年进入挖机这一行，当时和他的父亲一起搞挖机，父亲管理，他开挖机。那时挖机在当地还是新鲜玩意，何老板开的挖机是那种手扶拖拉机改装的简易版，虽简陋，但足够接一些小工程。那时，济阳还是县，经

2020年8月25日青岛属地的汽车拆解行业工艺工法展示会在青岛德鑫资源开发有限公司召开现场配置不同属具的拆解机得到大家的青睐3台雷沃FR260EHD型履带式液压抓料机。据相关负责人介绍，该企业每天有大量的钢铁刨花、废旧钢料的分拣、装卸等工况需求今天我们一起来看看雷沃挖掘机在全国各地施展“十八般武艺”在上海宝马展期间脱胎于挖掘机，却有独特创新功能的雷沃FR400ERG抓料机从2017年需求调研到2018研发下线不足两年。其产品品质及各项功能已经远远超越同类产品，处于国内领先地位。宝马盛会展示期间配备可升降驾驶室和特制钢爪的雷沃FR400ERG抓料机首次亮相，吸睛无数。在山西某处拆楼工地，雷沃客户关总的一台特殊定制的FR370EHD挖掘机正在施工，其加长三节动臂非常吸引人眼球，在拆楼工作中更灵活高效，同时大大提升了安全性在广东客户任总正在驾驶一台雷沃FR330EHD改装的打桩机，他说：“在广东要求雨污分流，新开发的地区都需要用打桩机施工。我买的第一台雷沃是在三月份的时候，购买一台雷沃330挖掘机，来改装这种打桩机，因为雷沃的FR330EHD比同种级别的流