DH280LC3型液压挖掘机,使用3年后在作业时出现了如下症状:行走无力,在平坦道路上行走时较为正常,但稍遇阻力即显出行走无力,后退时稍微好一点,机器转向也较困难。我们按“先机械部分后液压系统”的顺序逐项进行检查。先检查行走减速部分。由于机器工作时前进、后退动作都有,行走马达与行走驱动轮间的动力传递也较为正常,油位、油质也正常,外部也未损坏,故可排除这部分故障的可能性;再检查行走马达,先支起右边履带,转动履带时未发现明显的异响及卡滞现象,左边履带也较正常;查液压泵,如果液压泵工作不正常,那么将影响到机器的所有动作,而该机在作业时除行走外,其他动作均正常,且前后液压泵的工作压力在监控器上也显示正常;继续检查控制阀,由于条件限制,只检查行程的大小以及阀杆动作的灵活性,此两项均正常;检查中心回转接头,如果中心回转接头内部产生泄漏,高压油在行走阻力大时会有部分油流向回油管,也会导致行走无力。由于接头内部泄露必须解体方能判断,故此部位暂作一疑点阿特拉斯空压机配件。根据该机的故障现象以及对上述各部分的检查情况,结合近期各工作液压缸更换密封件的情况进行综合分析后,我们将中心回转接头是否内泄作为检查的
[详情]1.故障现象我单位一台PC220一5型小松挖掘机,工作8500h后出铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常,其余动作略显迟缓。2.故障分析(l)铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。(2)左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。由该机的液压系统原理知,铲斗缸和左行走马达都是由后泵单独供油的,因而铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力,其原因最有可能出在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。于是将前泵、后泵的高压油管相互交换,再试机时发现,铲斗缸和左行走马达已工作正常,相反,回转马达和右行走马达却工作无力了。由此说明铲斗缸和左行走马达及其控制系统均属正常,故障应在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统上。(3)按附图检查后泵的控制系统并分析结果①由于前泵工作正常,证明前泵、后泵公用的控制先导泵和TVC
[详情]小型压路机因其体型要小于普通的大型压路机设备,所以能够灵活的行走于一些特殊的环境下,因而受到人们的广泛应用,但是优势会出现一些行走起来像没有力气一样的问题,关于手扶式压路机行走无力的缘故原由,接下来小编就为大家好好讲一下。(1)检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障;检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状况,若是,高低压油腔将雷同。(2)检查制动体系。在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转脱手动泵手柄),再做下面的检查。(3)检查行走液压体系主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表手机应用开发,在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下(30~60℃),补油压力约为2?6MPa,机器行走时不小于24MPa;当行走遇阻力时主回路的最高压力可达到38MPa,正常行走时不小于20MPa。假如两者均正常,说明故障在机械方面。【点击最受用户欢迎】:小型手扶式压路机若补油压力低于规定值,则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀(细致:调整
[详情]斗粉们都知道,挖掘机在工作中遇到的各种工况中,爬坡是最为常见的。那么如何能使挖掘机既快速又安全地上下各种角度的坡呢?今天斗山君为大家介绍几个在爬坡作业中的常用技巧。首先,挖掘机在爬坡时应该注意以下几点内容:1.观察坡的角度,看看角度是否在挖掘机的性能范围内,如果坡度太低,应把坡上半部的料抖到下半部,以减小坡的角度,利于通行。2.清除较大的石头块。在爬较陡的坡时,石头块会使履带打滑,并且导致挖掘机无法前进。3.爬坡时要尽量降低设备重心,把小臂伸到头,保持铲斗的底面和坡成90度,以防止在挖掘机突然下滑时扎进底面。4.当斗粉们遇到小臂拽着挖掘机爬坡,但松开小臂挖掘机会下滑的情况时,可以采用这种方法:把铲斗尽量往深扎,按着加力往上爬,当小臂收到头的时候行走不要松开让它空转,这样履带底下的料就会随着履带往下走,在履带后面堆积。斗粉们可不要小看这一小堆料,它可以托住挖掘机不再往下滑,等到铲斗能够离开地面而挖掘机不再下滑的时候,就要缓慢操作小臂放到头,扎到前面,越深越好。讲到爬坡的最后,斗山君提醒大家在操作时一定要注意安全,不要鲁莽上坡,否则容易人仰车翻出事故!挖掘机下坡时的注意要点:1.在下坡时,
[详情]挖掘机在工作中常常会遇到各种工况,其中陡坡是最常见的,那么如何才能让挖掘机快速安全的上、下各种角度的坡呢?小编给大家总结出了以下几点,请参考!爬坡时请注意1观察坡的角度看看是否是在挖掘机的性能范围内,如果坡度太大,应把坡上半部的料抖到下半部,以减小坡的角度。2清除较大的石头块。在爬较陡的坡时,一个石头块也会使履带打滑,导致挖掘机无法前进。3爬坡时要尽量降低车身重心,把小臂伸到头,保持铲斗的底面和坡成90度,以防止在挖掘机突然下滑时扎进底面。4有时候会遇到小臂拽着挖掘机爬坡,松开小臂挖掘机会下滑的情况,对付这种情况可采用这种方法:把铲斗尽量往深扎,按着加力往上爬,当小臂收到头的时候行走不要松开让他空转,这样履带底下的料就会随着履带往下走,在履带后面形成一堆。不要小看这一小堆料,可以托住挖掘机不再往下滑,等到铲斗能够离开底面而挖掘机不下滑的时候,就要缓慢操作小臂放到头,扎到前面,越深越好。下坡时请注意1注意清除石块,不然等到挖掘机履带打滑时你能做的就只有祈祷了。2一定要慢,不要在坡上拐急弯(也就是一个履带不转),那样会让挖机的单侧履带里塞满石头、土,到那时候想让履带转都转不动。3不论大小坡
[详情]【中国路面机械网整理】挖掘机在工作中会遇到各种工况,其中陡坡是最常见的,但如何能让挖掘机快速安全的上、下各种角度的坡呢,总结出如下几点:爬坡时应注意:1、观察坡的角度看看是否是在挖掘机的性能范围内,如果坡度太低,应把坡上半部的料抖到下半部,以减小坡的角度。2、清除较大的石头块。在爬较陡的坡时,一个不是很大的石头块会使履带打滑,导致挖掘机无法前进。3、爬坡时要尽量降低车身重心,把小臂伸到头,保持铲斗的底面和坡成90度,以防止在挖掘机突然下滑时扎进底面。4、有时候会遇到小臂拽着挖掘机爬坡松开小臂挖掘机会下滑的情况,对付这种情况可采用这种方法:把铲斗尽量往深扎,按着加力往上爬,当小臂收到头的时候行走不要松开让他空转,这样履带底下的料就会随着履带往下走,在履带后面形成一堆。不要小看这一小堆料,可以托住挖掘机不再往下滑,等到铲斗能够离开底面而挖掘机不下滑的时候,就要缓慢操作小臂放到头,扎到前面,越深越好。下坡时应注意:1、还是注意清除石块,不然等到挖掘机履带打滑时你能做的就只有祈祷了。2、一定要慢,不要在坡上拐急弯(也就是一个履带不转),那样会让挖机的单侧履带里塞满石头、土,到那时候想让履带转都
[详情]不降低性能要求:博世力士乐参加2013年慕尼黑宝马展(BAUMA)旨在证明:建筑机械的制造商和用户在不必降低性能要求的前提下,照样可以减少排放并符合新的环保标准。力士乐针对行走式挖掘机开发的一系列解决方案,为制造商提供了新的设计选项。这些方案还能让终端用户在不降低性能要求的前提下,以低得多的成本运行他们的机器。如今,建筑机械的制造商和运营商正面临着空前重要的两大问题:排放标准的日益严格和燃油价格的飞涨。美国的TIER4标准和欧洲非道路第四阶段排放法规,已经为欧洲、北美和日本的主要市场设定了新的减排标准。毋庸置疑,这项新标准将会对全球市场产生影响。近年来,每当工业化国家完成了环保立法,世界上其它各国就会在几年后纷纷跟着采纳新的排放标准。一旦TIER4标准在2014年正式生效,有关烟灰和氮氧化物排放标准就会比今天的标准严格许多。对于制造商而言,这将增大实施车辆尾气全套处理系统的必要性;反过来,这样做也需要更多的空间,以放置更多必需的组件。此外,还需要考虑附加的冷却要求和不断变化的柴油发动机的动态特性。有了所有这些变化因素,设备成本和运营成本就可能大幅度上升;然而,世界各国的用户都在前所未有
[详情]挖掘机转弯无力的原因:一台小松PC4006型挖掘机,液压主泵大修后,直线行走或原地转弯均正常,但单独操作任一行走操作杆时,即出现转弯无力现象。检测证明,工作装置速度及溢流压力、行走溢流压力均在标准范围内,但单独操作任一行走操作杆,左、右履带前进、后退均一样,行走速度明显偏慢。该机在行走状态主油路处于分流状态,同时LS油路也处于分流状态,即前泵的液压油输至左行走马达,同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵;而后泵的液压油输至右行走马达,同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。检查证明,在反馈回主泵的两LS油管接反(见附图)的情况下,若进行单边行走转弯,右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开,后泵的主液压油输至右行走马达,但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生,输至后泵的LS油压为0,从而造成后泵排量最小,进而使右行走马达的供油量不足,行走无力。而在直线行走或原地转弯时,左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等,即使LS管路反接,但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等,还能使两泵的排量大小也相等,机器可以直线行走或原地转弯。通
[详情]W460型挖掘机,在使用过程中因回转无力进行维修。首先,检查了系统油压和各阀(操纵阀组等)、油管的连接情况,均未发现异常现象,最后确认,可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此,拆下马达做分解检查,发现活塞环弹性较弱,且柱塞装入后有旷动感。经测量检查,柱塞磨损。于是,更换新的柱塞,装复后试验时发现,回转力矩不但没有增大,转动动臂时还整个机身发抖,齿圈和传动齿轮间似有异物卡住。因此,再次拆下马达重新装配,经检查发现:柱塞组件中导向套装反,柱塞缸体转动时,由于弹簧为弹性接触,不能带动下盖同步转动,所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞,致使柱塞进油紊乱,在马达中形成冲击力矩,动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的“抖动”现象。安装液压马达时必须注意:安装马达上盖时应特别注意:使盖上两油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置,否则将使个别柱塞产生负力矩,使马达旋转无力甚至不能旋转。在判断最高(低)点时,可在缸体中装入柱塞后(不装其他组件)用手抵住某一柱塞的上部,使其始终紧靠在斜盘面上,然后转动柱塞缸体,当柱塞上(下)行至最高(低)点附近时再缓慢转动阿特拉
[详情]1)挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物,无关人员离开挖掘机,然后提升铲斗。2)准备工作结束后驾驶员应先按喇叭,然后操作挖掘机起步。3)行走杆操作之前应先检查履带架的方向,尽量争取挖掘机向前行走。如果驱动轮在前,行走杆应向后操作。4)如果行走杆在低速范围内挖掘机起步,发动机转速会突然升高,因此驾驶员要小心操作行走杆菌。5)挖掘机倒车时要留意车后空间,注意挖掘机后面盲区,必要时请专人指挥予以协助。6)液压挖掘机行走速度——高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在“0”位置时,挖掘机将低速、大扭矩行走;当选择开头在“1”位置时,挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。例如,挖掘机在平地上行走可选择高速;上坡行走时可选择低速。如果发动机速度控制盘设定在发动机中速(约1400r/min)以下,即使选择开关在“1”位置上,挖掘机仍会以低速行走。7)挖掘机应尽可能在平地上行走,并避免上部转台自行放置或操纵其回转。8)挖掘机在不良地面上行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。泥砂、石子进入履带会场影响挖掘机正常行走及履带的使用寿命。9)挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和
[详情]