作为湖北省道桥施工的骨干企业，长江路桥股份有限公司多年来一直坚持机械化养护之路。公司2004年从英达公司购买的一台PM400“修路王”,8年来一直都是黄黄高速养护的主力。
“修路王”带来效率与质量的提升
湖北省黄（石）黄（梅）高速公路是国家规划建设的沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北省“九五”计划重点建设工程的启动项目，全长109.65公里，长江路桥公司的养护任务异常繁重。
湖北长江路桥股份有限公司副总经理陈斌告诉记者：湖北地处长江中下游，降雨充沛，每年春夏之交的雨季，都是最为繁忙的日子，暴雨后路面易产生坑槽等路病，如果不及时修复，就会带来严重的安全隐患。过去采用传统人工方式修补坑槽，不但效率低下，质量也得不到保证。使用了“修路王”后，无论是效率还是速度，都有了很大提升。
陈斌告诉记者，“修路王”配备了加热墙、疏松耙、自动恒温料仓、手扶式压路机等全套养护装备，机械化程度非常高。通过对原路面加热、耙松方式，即可对原路面材料100%原价值就地再生利用，修复一块路病只需要几十分钟，相比于过去的传统养护方式，效率有了很大提升，而且节约了很多人力。“3-4名工人配合‘修路王’即可完成路病的修复，而且工人的劳动强度大幅减轻了。”
“用‘修路王’修复的路面也十分优异”，陈斌表示，英达热再生独有的层间热黏结技术，可以将新旧路面牢牢契合成一个整体，封水性更好，用“修路王”修复的坑槽即使在雨季也不容易再度损坏。
机械化、环保化养护值得大力推广
陈斌对记者表示：长江路桥在发展过程中，一直强调机械化施工、养护及对高新技术、设备的应用。
“传统的道路养护工艺，已无法满足当下养护需求，要赢得市场竞争，就需要依托机械化的力量，英达‘修路王’的引进，给我们工作带来的变化是显而易见的。”陈斌表示。
同时，使用英达“修路王”对路面进行养护，由于实现了对原路面材料100%的就地再用，施工现场没有废料，既彰显了环保性能，也给养护带来了方便，获得了显著的经济效益和社会效益，“因此这样的设备和技术非常值得推广”，陈斌告诉记者。
湖北长江路桥股份有限公司副总经理陈斌
