“我们这里的LNG气价是每公斤5元，一辆车一天使用125公斤LNG，气耗成本为625元。相比燃油车，每辆车每天能为我们节省近300元的运输成本。50辆车一天就能节省1.5万元。”浩通运输车队负责人表示。
据介绍，由于初次接触天然气重卡，驾驶员在使用过程中也会遇到一些问题，比如发动机冬季升温太慢，点火线圈、火花塞故障率较高等。为了解决这些问题，玉柴发动机服务站特意为其组建了一个专项服务分队，保障车辆的实际使用，解除用户的后顾之忧。
出于对玉柴天然气发动机品质的认可以及服务的满意，浩通运输负责人表示，公司近期还有250辆的车辆更新计划，初步意向已敲定搭载玉柴天然气发动机的重卡车型。
唐山冀东：动力充足适应路况需求
唐山冀东水泥厂旗下运输车队的车辆，每天往返于北京和天津的高速公路及部分工地，负责运输公司自产的水泥产品。
由于京津唐经济圈的天然气配套设施较为完善，今年年初，唐山冀东水泥厂运输车队购买了50辆天然气重卡，搭配的也是玉柴天然气发动机。不过，与浩通运输不同的是，冀东水泥厂运输车队更看重玉柴发动机的动力性能
“我们的车平常拉的不是36吨就是45吨的水泥，除了常在高速公路上跑，偶尔也会直接运送到工地。但不管车开到哪里，玉柴发动机给我们的感觉就是动力充足，爆发力强。”冀东水泥厂运输车队负责人说道。
除了强劲的动力性，这位车队负责人对于车辆的气耗水平也较为满意。“这批天然气重卡的路况为工地和公路，车辆载重36吨时，平均气耗为58.38公斤；载重45吨时，平均气耗为63.19公斤。这个气耗在我们的接受范围之内。”
同样，由于使用过程中玉柴发动机表现优异，冀东水泥厂运输车队负责人表示，后续车辆的更新依然会选择搭载玉柴发动机的天然气重卡。
像浩通运输和冀东水泥厂运输车队这样的天然气重卡用户，还有很多。的调查中，有超过6成的用户表示对玉柴天然气发动机的气耗满意，有7成的用户表示对玉柴发动机的动力性较为满意。
