近日，中铁十七局毕都项目全面贯彻落实公司及项目业主要求落实了 “大干120天，超额完成年度任务”劳动竞赛取得实效，该项目鸡公山隧道传出捷报：靠科学的现场管控、紧凑的工序衔接创造了全断面日均掘进7米的纪录。
毕都高速公路为我国高速公路网7射9纵18横中第十二横——浙江杭州至云南瑞丽高速公路贵州境的第三段，我公司承建第六合同段，全长2.965公里的鸡公山隧道是重点控制工程，项目上场伊始，就以该工程为主线来全面展开工作。
该隧道以五级围岩维为主，穿越的地质主要为黄、黄褐色粘土，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、灰岩等砾质黏性土，只有部分穿越中、微风化岩层，且变化频次多，地下水丰富，施工难度较大。确保安全和合同工期是隧道施工的核心，因此要想安全快速掘进必须在科学组织、合理使用生产要素上下功夫。近期，在开挖三级围岩地段，通过项目技术干部及工班人员认真总结分析，实施五项措施：一是增大地质预报频率，排险项目技术员和监理验收。将地质预报每30m一报，加密到10m一报，爆破后排险必须经项目技术人员和监理验收，确保安全方可转序施工，为快速施工提供安全保障。二是使用水压爆破，降低炸药用量和通风时间。三是控制布眼及炸药量，确定最优爆破参数，做好光面爆破，节约初期支护时间和成本。四是分秒必争，打好提前量。物资、人员提前在仰拱处准备，具备条件立即作业，工序有效衔接。五是流水作业的同时创造条件平行施工：增加了喷锚台车，钻孔和喷锚平行施工，缩短循环时间4个小时。
通过落实开展劳动竞赛，科学优化施工工序，在确保安全的前提下，创出了在地质围岩较差的隧道日均掘进7米的进度，成为毕都线隧道的进度标杆。
