作为全球领先的商用车动力总成供应商之一，菲亚特动力科技亮相2013年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（北京，5月22日-24日，中国国家会议中心，展台3001），展示柴油及天然气道路车用发动机，以及最新的欧VI技术。
菲亚特动力科技车用发动机包括F1,NEF和CURSOR发动机系列，功率覆盖78到412千瓦（106-560马力）。卓越的科技和精益的设计为客户带来最佳的效率和最高的可靠性。
欧VI解决方案: HI-eSCR技术
菲亚特动力科技车用发动机选用其独有的高效SCR系统 (Hi-eSCR)这一后处理技术来满足即将实施的欧VI排放法规。这款选择催化还原系统（SCR）可在不依赖废气再循环技术的条件下满足法规对氮氧化物排放的苛刻限制。
凭借长达6年多时间以及350,000台发动机的生产制造经验，这项突破性的技术使得我们的发动机在不依赖废气再循环技术（EGR）的条件下依然能保证极高的氮氧化物转化率（超过95％，优于竞争对手的最高水平80-85％），以达到欧VI标准的要求。
由于燃烧温度对氮氧化物（NOx）及颗粒物（PM）这两种产物的对立影响，其中一种燃烧产物（NOX或PM）的减少必然意味着另一种燃烧产物的增加。为进一步减少NOX以满足欧VI要求，需启用新的燃烧管理系统及废气后处理系统。
这意味着无论是否配备EGR，都需采用SCR，才能使发动机达到欧VI排放标准。EGR的应用旨在通过废气再循环减少燃烧室中NOX产生，但会相应增加颗粒物（PM）并降低燃烧效率。由此导致发动机尾气中颗粒物排放高，DPF系统需要采用被动再生。
菲亚特动力科技选择摒弃废气再循环系统，以提高发动机的燃烧效率来减少PM生成，同时采用HI-eSCR后处理系统以降低NOx的排放。这种方式可以改善发动机燃油消耗率，性能以及可靠性。
“仅SCR”技术开创了一种全新的技术路线，是菲亚特动力科技在进行广泛深入研发后所取得的成果。该技术已获得多项重大。
在菲亚特动力科技，技术优势与产品创新不仅是真正推动企业发展的决定性因素，也是企业的主要战略任务之一。公司对研发设计工作给予了高度的重视，以期使公司成长为工业动力总成领域的创新领导者，以及成为满足欧VI标准且最具成本效益的动力总成解决方案的首选供应商。
菲亚特动力科技的车用发动机
菲亚特动力科技车用发动机包括F1,NEF和CURSOR发动机系列，功率覆盖78到412千瓦（106-560马力）。
F1系列，四缸，2.3升（F1A）和3升（F1C）共轨发动机，具有动力强劲，高效节油且可靠耐久的特点。其功率范围为78-129千瓦（106-176马力）。F1采用第二代共轨燃油系统，有效的提升了功率和扭矩，使燃油消耗量最低化。这次展会，菲亚特动力科技展示一台F1C发动机。
