目前，地铁8号线三期的站点设计、线路走向仍在北京市规划展览馆公示。记者昨天从设计方了解到，根据市民建议，线路设在五环路内的终点站方案将细化，此外，部分快速公交站将试点换乘地铁。
终点或将南延五环外
轨道交通建设规划图显示，8号线南延线路终点站五福堂站设在南五环内。一位市民在规划展览馆的意见簿留言称，终点站在五环内，万一赶上限行，不利于开车换乘地铁。
根据目前的规划，五福堂站周边没有P+R停车场，快速公交1线的始发站德茂庄站处在五环路外。五环外的居民在限行日想开车换乘地铁，只能将车停在快速公交始发站附近，再乘坐快速公交1线换乘地铁8号线。
对此，设计师表示，8号线终点站设站位置一直存在争议。目前站位距离五环路只有百米之遥，但能否南延，得考虑地下市政管线等因素。“无论是否南延，细化方案时一定会考虑开车乘客、步行乘客和乘坐公交车乘客的换乘问题，会使周围的公交站和地铁站接驳。”
乘快速公交将能换地铁
地铁出站口能否接到BRT车站中？在市民提出的意见建议中，有1/3的意见提到了站点出入口问题。
由于8号线从六营门到前门都与快速公交线路重合，很多市民建议地铁站出口直接从快速公交站点“钻出来”。
设计师表示，由于快速公交线路在市政路中间，在实施过程中，可能会遇到一些管线改移的问题。但现在正在试点做快速公交站内的换乘出口，一部分出站口会实现换乘地铁。
>>8号线三期站点
三期工程线路北起中国美术馆南（8号线二期设计终点），南至五福堂，设置王府井北站、王府井站、前门站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园桥北站、木樨园桥南站、大红门站、大红门桥站、和义站、西洼地站、六营门站和五福堂站共14座车站。计划2014年年底开工，至2017年全线贯通。
