大理—丽江高速将建成 重新定位沿线旅游景点

2013-07-24 09:23:34   来源: 中国路面机械网-工程机械新闻中心
导读:大丽高速公路于2009年12月开建,起于大理市凤仪镇,沿洱海东进,经华营、双廊、邓川、洱源、剑川、白汉场,止于丽江黄山垭口西。公路全长259.18公里,初步设计概算188亿元,建设工期为4年。

2009年9月,随着火车鸣笛从大理进入丽江后,拉近了两座旅游城市的距离。两个多月后,大丽高速开建,大大缩减了大理、丽江的时空距离,2小时即可到达。当时的开工仪式上,省委书记秦光荣指出,大丽高速开工是全省交通建设当中的一件大事,是全省各族人民,特别是大理、丽江、迪庆三个州市人民多年的梦想。

如今,大丽高速预计近期通车,它将滇西一批重要的旅游景点串成一线,终将改写黄金旅游路线。

诸多旅游界人士表示,大丽高速建成后,也将重新设计自己的旅游产品,让游客在有限时间内欣赏到更多怡人的风景。

大理州旅游发展委员会工作人员周学凤表示,大丽高速建成后,将对大理部分旅游景点进行重新布局,对大理旅游业是一次考验,“希望抓住机遇,实现旅游业的优化升级”。

至丽江将仅需2小时

目前,从大理前往丽江有弯道较多、路面较窄的国道214线,以及路况稍好但车流量大、沿线测速不断的省道221线,行程需要三四个小时。即便大丽铁路开通后,已经大大缩短了时间,但对于喜欢陆路的人而言,还是存在诸多不便。

于是,国家高速公路网规划的杭州至瑞丽公路的联络线,是云南省重点工程项目之一,大丽高速公路于2009年12月开建,起于大理市凤仪镇,沿洱海东进,经华营、双廊、邓川、洱源、剑川、白汉场,止于丽江黄山垭口西。公路全长259.18公里,初步设计概算188亿元,建设工期为4年。

大丽高速公路连接着我国西部地区国道主干线,是出滇入藏通川的重要通道和首条通达藏区的高速公路。区域内拥有丰富的生物、水能、矿产和旅游资源。

大丽高速建成后,市民驾车从大理到丽江所用的时间将由现在的4小时缩短为2小时,这个时间比乘火车的2.5小时也更快,经这条高速公路进入迪庆、西藏、青海、四川等地的车程也将缩短。

喜欢到云南游玩的张慧娟表示,大丽高速开通后,可以增加自己的游玩时间,“一天游玩多个旅游景点,并可以不停地穿梭于大理丽江之间”。

加剧大理“中转站”作用

一直以来,大理作为滇西的经济中心、文化旅游中心、交通枢纽和物资集散地,依靠自身拥有的得天独厚的环境资源和人文历史资源,打造独具自身特色的旅游业。

自2009年以来,随着昆明-丽江铁路的开通,大批游客直接涌向丽江,大理旅游经济受到短暂影响。大理因此被人们称为旅游的“中转站”,发展中出现了尴尬的局面。

大丽高速通车后,会不会加剧大理“中转站”的作用?周学凤表示,其实所谓的“中转站”一直是个误会。她告诉记者,来大理的游玩方式大概可以分为团客游和散客游两种。中转站更多的只是针对团客游的成员。

在大理推出的有环洱海线路、苍洱高尔夫休闲项目等,其中,环洱海线路共连接105个村庄和景区景点。除此之外,乡村特色旅游丰富了大理的旅游方式,同时不同文化性质的1600多家客栈吸引更多的人来大理度假。

“大丽高速的开通,不存在把大理作为中转站一说”,周学凤一直强调说,大丽高速的开通,只会拉近两座旅游城市的距离。

鹤庆:会分散一定的客流量

此次大丽高速的即将通车,对于居于大理和丽江两座历史名城中的鹤庆而言,从之前“夹缝中生存”到今年上半年共接待海内外游客208.32万人次,同比增长19%,鹤庆县旅游局工作人员苏灿松对此感到骄傲。

周学凤介绍称,在全国精品旅游十条精品旅游路线的排名中,排名第三的是“昆明-大理-丽江”线路。在平日旅游团占游客总数的30%左右,散客占游客总数70%左右。节假日期间,团客游数量增加,和散客游各占50%,甚至更多。而团客游在旅游途中,到丽江旅游的游客只能听从旅行社的安排,可能把大理当成了一个名不副实的“中转站”。

“想来大理的游客绝不会把它当作中转站”,周学凤表示,随着交通的愈加便捷和游客中散客的数量日益增加,为了消除人们对大理作为“中转站”的误会,大理加快了单一的观光形象转型,推出了多种旅游的方式。

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