重庆市政协常委、原重庆市安全生产监督管理局局长肖健康30日上午在由中国道路交通安全协会、中国汽车技术研究中心、中国经济网共同主办，以"道路交通安全：共同的责任"为主题的"2013中国道路交通安全论坛"上表示，重庆是全国唯一的安全保障示范城市和中国西部安全产业基地，担负着在全国先行先试，率先发展的国家使命。目前正在实行的重庆道路交通生命工程已经获得了显著的成效，并将继续完善，今后重庆每年每万公里路投资将达20亿，一次到位、分年偿还。
肖健康表示，重庆是全国唯一的安全保障示范城市和中国西部安全产业基地，担负着在全国先行先试，率先发展的国家使命。目前，重庆在道路交通安全方面已经探索了一条以人为本、安全出行的新路子，在全市大力实施道路交通生命工程，今年将完成乡村道路以上的危险路段全覆盖，在全国第一。肖健康表示，重庆生命工程实施以来，四年安装了14000公里的防撞护栏，连续六年没有发生十人以上的重特大事故，交通事故大幅度下降。
肖健康首先介绍了道路交通生命工程实施的大背景，第一，重庆地貌特殊，交通状况复杂，因为重庆有70%的山地，20%的水域，10%的平地，且农村道路占了90%以上。第二，重庆占线较长、路况差、车辆多、监管难度大。第三，重庆道路交通事故多，形势严峻。第四，重庆是属于欠发达地区，交通安全投资严重不足。
对此，肖健康表示，重庆的道路交通安全状况还面临比较大的压力。其中，"重庆万人死亡率也很高，"肖健康表示，整治以前，重庆万车死亡率为18%，比全国高了2.2倍，之后得到了很大改善。其次，交通投资力度不够，GDP投资太低。第三就是经济补贴等政策研究还不够，社会安全知识教育不够等。
此外，肖健康还提到了重庆道路交通安全状况的实践与探索，主要表现在，首先，安装了防撞护栏，人、车、路是三大要素，对道路安全来讲至关重要。对此，肖健康表示，重庆市利用市财政20%、区县政府60%、养路费20%的分配比例完成了防撞护栏的安装。其次，安全问题的核心是资金保障，解决有效的融资平台，解决有效的资金来源，是一个最核心的问题;第三生命工程重点在产业联盟，需要建立相关标准和防护栏的研发生产基地;第四就是全面开展排查整治危险路段等工作。
肖健康还表示，重庆从今年开始每年投一万公里20个亿，两年投40个亿，一次到位、分年偿还，具体包括安全产业基金、保险资金、银行。
最后，肖健康表示，今后重庆道路交通生命工程将走"技科技兴安，产业强安，教育助安"的路子。重庆将重点抓科技，然后将交通安全作为产业来实施，把信息化、产业化、标准化捆在一起，再利用国家在重庆建立西部培训基地的机会，开展全民安全教育培训，有效地把道路交通事故控制到没有发生十人事故，逐步消灭三人事故，最后达到零死亡。
