超低温锚具国产化
欧维姆公司作为预应力专业企业在预应力系统设计、生产、施工方面有丰富经验，但在低温试验、低温材料上无可参考的经验，国内也没有企业进行过要求严格的超低温试验。按照国外超低温锚具的要求，应用于LNG超低温环境的锚具产品应符合欧洲标准ETAG013-2002《后张建筑锚具体系欧洲技术验收要求》，锚具应在-196℃超低温环境下进行静载试验，试验结果应满足标准要求。
自项目组成立起，欧维姆就面临着一个个难以逾越的难题：选用材料、温度在降到-196℃、没有超低温试验装置，一切都没有可借鉴的经验，国内也没有超低温试验装置，想从国外公司得到答案显然不可能。怎么办?
没有怎么办，一切需要从头开始，在所有参与项目开发的人心中，唯一支撑他们的信念就是：必须解决难题，挑战超低温!
挑战超低温不能仅凭热血和口号，必须以强有力的信念做支撑，以大量的实验及辛勤的工作为基石。在项目组组长朱万旭副总工的带领下，项目组兵分两路，一路查找资料，查找耐低温材料，另一路考虑超低温试验。
项目组成员通过资料了解到液氮可以将温度降低到-196℃，但液氮装在特制罐里，试验时液氮如何抽取?试验装置如何保温?如何在超低温环境下进行试验?又是一系列的难题。再苦再难也要干。经过不断的讨论、提出方案、推翻方案、继续讨论的反复工作中，项目组最终确定了可行性方案。
欧维姆公司领导对此项目非常重视，项目组通过多方努力，与航天工业总公司某研究所合作开发了一套超低温试验系统，可以进行超低温适时温度检测和温度补偿，经过精心准备，超低温试验在2006年正式进入试验阶段：试验人员身着厚重防护服，按正常静载试验程序将钢绞线张拉到破断力的80%后用泵将液氮抽入试验槽。第一次试验不成功，液氮添加速度慢，赶不上挥发速度，温度也未达到要求。项目组连夜开会分析，讨论改进措施，并最终确定了初步改进方案，此时时间已经过了晚上12点，又一个没吃晚饭的不眠之夜……
经过多次失败，多次总结，多次改进后，2008年12月，在众多国内外LNG领域专家的见证下，欧维姆公司开发的超低温锚具按国际上最严格的标准要求，在-196℃条件下顺利完成了19孔锚具超低温静载试验。试验结果表明欧维姆公司开发的超低温锚具完全满足LNG储罐超低温要求，可以放心地应用到LNG储罐上。这是一次可以载入欧维姆研发史的时刻，同时，这也是中国公司攻克的又一个世界级技术难关。
国产锚具在LNG领域零突破
我国LNG储罐一直采用国外超低温锚具，要迈出使用国内超低温锚具第一步是艰难的，为了将国产化的超低温锚具推向市场，欧维姆公司领导、业务经理、技术负责人等多次到相关单位进行宣传、推荐，邀请相关人员到公司考察，见证试验。在不懈的努力下，欧维姆的坚持迎来了转机。
采用欧维姆公司超低温锚具的青岛LNG工程
2011年11月30日，中国石化天然气分公司山东LNG工程项目经理部在北京主持召开“中石化青岛LNG混凝土储罐预应力体系国产化应用”的专家评审会。欧维姆公司同中国石化天然气分公司山东LNG工程项目经理部、中石化工程建设公司及国内业界相关专家共同参加了会议。专家们在会议上对OVM.DW15超低温锚固体系表示了充分的肯定，认为其满足相关技术标准要求，配套国产钢绞线适用于LNG储罐工程，该锚固体系的生产工艺、工装和检测手段可靠。于是，2012年OVM.DW15超低温锚固体系正式进入我国LNG领域，在山东LNG储罐工程上成功应用，实现了我国锚具在LNG领域零的突破。
多年努力终于有了回报，欧维姆人挑战超低温取得了最终的成功，项目组开发的OVM.DW15超低温锚固体系已在山东LNG储罐工程和北海LNG储罐工程上应用，还有一些LNG储罐工程正在洽谈之中。
项目组研制的OVM超低温静载试验系统是目前国内唯一的一套超低温静载试验系统，项目负责人朱万旭副总工参与编制的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)，将超低温锚具要求和试验方法写进了规程，为我国超低温锚具的发展和不断创新奠定了技术基础。
2013年4月8日，国家建筑工程质量监督检验中心组织在欧维姆试验中心进行LNG超低温锚具静载试验，采用OVM超低温静载试验系统，在众多单位领导、专家的见证下，再次对欧维姆超低温锚具在-196℃下的静载锚固性能进行了检验，结果完全符合标准要求，试验顺利通过。
欧维姆人不怕失败，敢于创新，勇挑重担，挑战超低温，顺利实现了我国LNG储罐用超低温锚具国产化，欧维姆人以此为切入点，已带动工程施工、减隔震支座、施工机具、灌浆材料等系统进入LNG领域。欧维姆人的脚步不会停下，超低温锚具国产化只是欧维姆众多技术研发项目中的一项，大直径高强钢拉杆锚固体系、天文台高应力幅拉索体系、第三代核电用预应力锚固体系等许许多多项目正在开发中。
未来，等待欧维姆的将是更多的挑战与艰辛，也将会有更多的成就与荣耀!
