9月11日，中国铁建十五局集团六公司顺利架设石长铁路太子庙特大桥首孔箱梁，正式拉开石长复线铺架施工帷幕。
石（门）长（沙）复线工程是2009年国家铁道部12个“短平快”项目，其功能定位是洛湛铁路、北煤南运、湖南电煤运输主通道，客货并重兼顾城际交通的大能力铁路运输主动脉。为国家I级双线电化铁路，全线总长为279公里，总投资116亿元，其中常德市境内约为145公里，投资79亿元。该公司石长铁路铺架项目部承担石长2标K0+000-K144+500全线的铺轨、架桥及桥梁预制等施工任务，需完成正线铺轨144.50公里，T梁预制、架设共521孔。
太子庙特大桥是汉寿站向大里程方向铺架施工中遇到的第一座桥，全长667.495米，共需架梁40孔。首架中，石长铁路有限责任公司总经理王荣华到现场盯控架梁作业。由于临近既有线作业，为确保首架施工万无一失，该公司石长项目技术人员一方面对施工方案进行多次优化与完善，对每个架梁环节反复推敲，确保方案标准合理；另一方面对DJK165型架桥机进行全面检测与保养，提前进行T梁试吊试验，确保设备安全可靠。11日下午1点，项目机械设备、人员准备到位，架梁作业正式开始，经过2个多小时的紧张作业，重约139吨的32米T梁平稳落在太子庙特大桥桥墩上。目前，该特大桥铺轨作业也正有序推进中。
该线建成后，石长线共设车站14个，关闭既有站8个，改造既有站14个，日通过客车由现在的10对提高到46对，年货运能力由现在的1225万吨提高到8800万吨。石长铁路增建二线将充分发挥常德、益阳沿线两市的“3+5”区位优势，极大地提高石长铁路的运输能力和运输质量，促进当地旅游开发和区域经济协调发展，对于扩大铁路运输能力特别是煤炭等能源物资运输通道的能力、完善湖南“三纵三横”铁路交通网络和强化路网结构发挥重要作用。
